Kenteken check S-951-GP
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 16.913 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor S951GP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 130 P400 (2023) – Kenteken S-951-GP
Waardebehoud Land Rover Defender 130 P400 (2023) – Kenteken S-951-GP
Onderhoud Land Rover Defender 130 P400 (2023) – Kenteken S-951-GP
Veiligheid Land Rover Defender 130 P400 (2023) – Kenteken S-951-GP
Prestaties Land Rover Defender 130 P400 (2023) – Kenteken S-951-GP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Defender 130 P400 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2656 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder turbomotor met mild hybrid ondersteuning
- Robuuste en iconische Defender styling met moderne luxe afwerking
- Uitstekende offroad-capaciteiten dankzij vierwielaandrijving en geavanceerde elektronica
- Comfortabele en goed uitgeruste cabine met hoogwaardige materialen
- Automatische 8-traps transmissie zorgt voor soepel schakelen
- Redelijk goed waardebehoud door populariteit en status
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (10-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte achterin-ruimte door hoge instap en zitpositie
- Hoge kosten bij reparaties aan motor en transmissie
- Zwaardere auto met minder wendbaarheid in stedelijke gebieden
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-951-GP is een grijze Land Rover Defender 3.0 P400 130 X-Dynamic HSE uit 2023 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert robuustheid met luxe en levert 294 pk, wat zorgt voor een krachtige rijervaring.
De motor in deze Defender is een 3.0-liter inline zescilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie (MHEV). De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium P400, met een vermogen van circa 294 pk (294 kW) en een koppel van 550 Nm. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief moderne techniek, waaronder directe injectie en een DOHC-kleppensysteem met 24 kleppen. De mild hybrid ondersteuning helpt het brandstofverbruik en de emissies te verbeteren zonder in te leveren op vermogen[1][2][3].
De Defender 3.0 P400 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de motor. Bekende problemen met de transmissie zijn relatief zeldzaam, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen hoge onderhoudskosten optreden bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie werkt goed samen met het vierwielaandrijvingssysteem, wat de offroad-capaciteiten versterkt[3][5].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,3 liter per 100 km (ongeveer 25,5 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 294 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. De onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten die kunnen variëren van €800 tot €1500, exclusief eventuele reparaties. APK-keuringen zijn standaard en kosten circa €50-€70. Reparaties aan motor en elektronica kunnen prijzig zijn door de complexe techniek en luxe uitvoering[2][3][5].
Bij aankoop van een Land Rover Defender 3.0 P400 130 X-Dynamic HSE met kenteken S-951-GP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op mogelijke slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren, hoewel ernstige problemen niet frequent voorkomen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het vierwielaandrijvingssysteem. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €80.000 tot €110.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze Defender behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn iconische status en moderne techniek[2][3][5].
Deze grijze Land Rover Defender met kenteken S-951-GP uit 2023 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 3.0-liter 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hij biedt uitstekende offroad-capaciteiten gecombineerd met comfort en technologie. Wel moet rekening gehouden worden met hogere onderhouds- en gebruikskosten. Voor liefhebbers van een robuuste maar verfijnde terreinwagen is dit een aantrekkelijke keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 130 P400 (S-951-GP)
Wat is de APK status van S-951-GP?
De APK van S-951-GP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-951-GP een import auto?
Nee, S-951-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-951-GP gehad?
S-951-GP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter benzinemotor in de Defender P400?
De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium P400, een 3.0-liter inline zescilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Defender?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Land Rover Defender?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 9,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €800 en €1500, exclusief eventuele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 294 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Land Rover Defender 3.0 P400 uit 2020?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €80.000 en €110.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen problemen optreden met de automatische transmissie zoals schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnellingen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2656 kg. Dat is 121% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
