Kenteken check SB-279-B
APK verlopen - 7+ eigenaars - 201.656 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor SB279B
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken SB-279-B
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken SB-279-B
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken SB-279-B
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken SB-279-B
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken SB-279-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1967 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur met zeven zitplaatsen en grote bagageruimte
- Zuivere en zuinige 2.0 TDI-motor met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG-automaat (DQ500)
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en hoge restwaarde
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en laag gewicht
- Uitgebreide standaarduitrusting (airco, cruise control, multifunctioneel stuur)
Nadelen
- DSG-automaat heeft hogere onderhouds- en reparatiekosten dan handgeschakelde versie
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren)
- Elektronische storingen komen regelmatig voor (o.a. aan boordcomputer en sensoren)
- Interieur kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Hogere aanschafprijs t.o.v. concurrenten
- Beperkte opties voor persoonlijke uitrusting in deze uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken SB-279-B is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi uit 2015 met een 1968cc motor, 110pk, diesel en automaat. Deze bus is populair bij Nederlandse gezinnen en ondernemers vanwege de praktische indeling, degelijke bouw en ruime zitplaatsen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 uit 2015 met kenteken SB-279-B is uitgerust met een 1968cc viercilinder common-rail dieselmotor, type EA288. Deze motorcode is te herkennen aan het vermogen van 110pk (81kW) en het koppel van 250Nm, beschikbaar tussen 1500 en 2750 toeren[6]. De motor voldoet aan de Euro 5-norm en is voorzien van een 7-traps DSG-automaat. De EA288-motoren staan bekend om hun zuinigheid en betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten bij het onderhoud en gebruik.
De 7-traps DSG-automaat (DQ500) in deze Transporter Kombi biedt soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring. Deze transmissie is technisch geavanceerd, maar kent ook bekende aandachtspunten: regelmatige olie- en filterverversing is essentieel om problemen met de koppelomvormer en schakelunit te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG-automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij grotere reparaties. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lager gewicht, wat het verbruik ten goede komt.
De Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 uit 2015 met kenteken SB-279-B is een praktische keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt. De bus biedt plaats aan zeven personen en heeft een ruime bagageruimte. Het interieur is degelijk afgewerkt en voorzien van moderne voorzieningen zoals airco, cruise control en een multifunctioneel stuur. De nieuwprijs bedroeg destijds €52.874, maar de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van het model.
Bij aankoop van een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 uit 2015 met kenteken SB-279-B is het verstandig om te letten op het onderhoud van de motor (timing chain, turbo, injectoren), de staat van de DSG-automaat en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en een uitgebreide keuring door een specialist worden aanbevolen. Vraag altijd naar het volledige onderhoudshistorisch overzicht en controleer of alle recalls zijn uitgevoerd.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken SB-279-B uit 2015 is een veelzijdige en praktische bus, geschikt voor zowel gezinsgebruik als zakelijk vervoer. De 2.0 TDI-motor en DSG-automaat bieden een goede balans tussen prestaties, comfort en verbruik. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto volgens voorschrift voor een lange en probleemloze levensduur.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (SB-279-B)
Wat is de APK status van SB-279-B?
De APK van SB-279-B is verlopen op 16-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-279-B een import auto?
Ja, SB-279-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-279-B gehad?
SB-279-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 110pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is circa 6,1 l/100 km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een personenbus met 110pk diesel betaal je in 2025 circa €1.200 tot €1.300 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500 tot €800 per jaar voor regulier onderhoud, APK, kleine reparaties en banden. Grote reparaties (DSG, turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €2.000 of meer.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Transporter?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd en comfortabel, maar vereist strikt onderhoud. Problemen met de mechatronische unit of koppelomvormer komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Wat is de actuele marktwaarde van een Transporter Kombi 2.0 TDI 110pk automaat uit 2015?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er recalls bekend voor deze uitvoering?
Controleer altijd het kenteken SB-279-B bij de RDW voor actuele recalls. Bekende aandachtspunten zijn software-updates voor de motor en DSG, en soms recalls voor brandstofleidingen of elektronica.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingen
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, verhoogd verbruik
DSG-automaat storingen
Problemen met schakelen, schokken, of storingen in de mechatronische unit
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampjes, uitval versnellingen
Elektronische storingen
Storingen aan boordcomputer, sensoren of CAN-bus
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1967 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|