Kenteken check SB-481-S
APK verlopen - 7+ eigenaars - 213.558 km (peildatum aug 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken SB481S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.5 TDCi (2017) – Kenteken SB-481-S
Waardebehoud Ford B-MAX 1.5 TDCi (2017) – Kenteken SB-481-S
Onderhoud Ford B-MAX 1.5 TDCi (2017) – Kenteken SB-481-S
Veiligheid Ford B-MAX 1.5 TDCi (2017) – Kenteken SB-481-S
Prestaties Ford B-MAX 1.5 TDCi (2017) – Kenteken SB-481-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford B-MAX 1.5 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1316 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.5 TDCi dieselmotor met 70pk
- Praktische MPV met schuifdeuren en ruime instap
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabel rijgedrag en goede wendbaarheid in de stad
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Titanium-uitvoering met goede uitrusting en afwerking
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstand
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparatiekosten hoog
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor zware belading of heuvels
- Kleine brandstoftank (ca. 50 liter) beperkt actieradius
- Interieur en infotainment verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken SB-481-S is een blauwe Ford B-Max uit 2017 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Titanium-uitvoering combineert praktische MPV-ruimte met een zuinige 70pk motor, ideaal voor Nederlandse stads- en snelwegritten.
De 1.5 TDCi motor in deze Ford B-Max heeft de motorcode 'Puma' (Duratorq TDCi), een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 70pk (75 PS) en 185 Nm koppel bij 1700 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor gebruikt een common rail brandstofinjectiesysteem en heeft een DOHC 16-kleppen configuratie. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, geschikt voor stadsverkeer en lichte snelwegritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70pk diesel bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren komen incidenteel voor en kunnen enkele honderden euro's kosten.
De huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.5 TDCi Titanium uit 2012 met normale kilometerstand ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door praktische bruikbaarheid en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudsboekje, distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden.
Deze blauwe Ford B-Max met kenteken SB-481-S uit 2017 is een praktische, zuinige en betrouwbare mini-MPV met een degelijke 1.5 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Titanium-uitvoering veel waar voor zijn geld en is geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford B-MAX 1.5 TDCi (SB-481-S)
Wat is de APK status van SB-481-S?
De APK van SB-481-S is verlopen op 11-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SB-481-S een import auto?
Ja, SB-481-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-481-S gehad?
SB-481-S heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi in de Ford B-Max 2012?
De motorcode is 'Puma', een 1.5 liter Duratorq TDCi 4-cilinder turbodiesel met 70pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan gecontroleerd of vervangen worden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.5 TDCi Titanium uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen, vaak door sensorproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatige toerenteller.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
