Kenteken check SG-020-B
APK verlopen - 7+ eigenaars - 195.715 km (peildatum nov 2024)
Let op: 25 bevindingen voor SG020B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.5 TDCi (2013) – Kenteken SG-020-B
Waardebehoud Ford B-MAX 1.5 TDCi (2013) – Kenteken SG-020-B
Onderhoud Ford B-MAX 1.5 TDCi (2013) – Kenteken SG-020-B
Veiligheid Ford B-MAX 1.5 TDCi (2013) – Kenteken SG-020-B
Prestaties Ford B-MAX 1.5 TDCi (2013) – Kenteken SG-020-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford B-MAX 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1307 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.5 TDCi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4 l/100 km)
- Praktische MPV met schuifdeuren en ruime instap
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat met voldoende binnenruimte voor vijf personen
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
- Goede marktwaarde voor een 2012-model met degelijke onderhoudshistorie
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (kostbaar)
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of lekken
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Beperkte acceleratie (0-100 km/h circa 15 seconden)
- Kleine brandstoftank (ca. 50 liter) beperkt actieradius
- Interieur en infotainment wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken SG-020-B is een blauwe Ford B-Max uit 2013 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een zuinige rijervaring met een vermogen van 55 pk.
De Ford B-Max 1.5 TDCi uit 2012 is uitgerust met de 1.5-liter Duratorq TDCi dieselmotor, motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DuraTorq TDCi' (1.5L, 1499cc, 4 cilinders, DOHC, 16 kleppen). Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 185 Nm koppel bij 1700 tpm. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain (redelijk zeldzaam maar kostbaar), turbo lekkages of falen, en soms problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatig lopen of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kunnen verhoogde olieverliezen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Ford B-Max 1.5 TDCi is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen, hoewel de acceleratie met 0-100 km/h in circa 15 seconden vrij rustig is, passend bij het karakter van deze MPV.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,8 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak neerkomt op 4,0 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel bedraagt in Nederland circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor. De marktwaarde van een Ford B-Max 1.5 TDCi uit 2012 ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.5 TDCi met kenteken SG-020-B is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit om de versnellingsbak en koppeling te testen is aan te raden. Door de praktische ruimte en zuinige motor is dit een goede keuze voor wie een compacte MPV zoekt met lage gebruikskosten. Let op dat de auto geen roest vertoont en dat de elektronische systemen goed functioneren.
Deze blauwe Ford B-Max met kenteken SG-020-B uit 2013 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 53
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 48
APK keuring details: 02
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford B-MAX 1.5 TDCi (SG-020-B)
Wat is de APK status van SG-020-B?
De APK van SG-020-B is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SG-020-B een import auto?
Ja, SG-020-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-020-B gehad?
SG-020-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi in de Ford B-Max 2012?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Puma' of 'DuraTorq TDCi' 1.5L, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 1499cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford B-Max 1.5 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het instrumentenpaneel of sensoren, wat foutmeldingen veroorzaakt.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
