Kenteken check SF-218-X

Kenteken SF-218-X is een grijze Toyota C-HR uit 2018 met een 1197cc motor, 85 pk, automatische transmissie en vierwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2016 nieuw aangeboden voor €36.995 en combineert een opvallend design met praktische all-wheel drive techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.2-liter turbo benzinemotor in de Toyota C-HR 1.2 AWD Premium heeft motorcode **8NR-FTS**[2]. Dit is een moderne, lichte vierturbomotor met directe injectie, variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 10:1[2][3]. De motor levert 85 kW (116 DIN pk) bij 5.200 tpm en een koppel van 185 Nm tussen 1.500 en 4.000 tpm[2][3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting. Toyota’s kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige olieverversing is essentieel voor een lange levensduur (categorie: **yellow**). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-gerelateerde storingen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Geen structureel probleem, maar let op vroege tekenen van olielekkage of vermogensverlies (categorie: **orange**). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Geen wijdverbreide meldingen van excessief olieverbruik, mits de motor volgens voorschrift wordt onderhouden (categorie: **yellow**). **Transmissie:** De automaat is een **MultiDrive S-CVT** (Constantly Variable Transmission)[2]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking, maar kan bij hard optrekken een ‘droning’ geluid produceren[4]. Structurele defecten zijn zeldzaam, maar de CVT vereist tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km). Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met traditionele automaten (categorie: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De Toyota C-HR 1.2 AWD Premium met kenteken SF-218-X beschikt over het **Dynamic Torque Control AWD-systeem**, dat grip biedt bij gladde omstandigheden zonder dat het ten koste gaat van het brandstofverbruik[3]. De automaat schakelt vloeiend, maar kan bij snelle acceleratie wat traag reageren. Het rijcomfort is goed dankzij de soepele vering, al voelt de C-HR minder sportief aan dan sommige concurrenten[6].

## Praktijk & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP):** 6,4 l/100 km (15,6 km/l) gecombineerd, 5,5 l/100 km (18,2 km/l) buiten de bebouwde kom, 7,9 l/100 km (12,7 km/l) in de stad[2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een reëel verbruik tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de AWD[forum ervaringen]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85 pk (63 kW) betaal je in Nederland in 2025 **€56 per maand** (€672 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200-€350 bij een Toyota-dealer, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Toyota’s staan bekend om hun betrouwbaarheid; grote reparaties zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud:** Een Toyota C-HR 1.2 AWD Premium uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (ca. 100.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van **€14.000-€17.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed tot zeer goed voor een SUV in deze klasse.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, zuinige turbo benzinemotor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik[1][3]. - **AWD-systeem** biedt extra grip bij slecht weer, zonder hoge brandstofkosten[3]. - **Modern design en uitstraling**; de C-HR valt op in het straatbeeld. - **Compleet uitgevoerd** met LED-verlichting, elektrische ramen, camera en veiligheidssystemen[2]. - **Goed rijcomfort** dankzij soepele vering en lichte stuurbediening[6]. - **Sterk waardebehoud** vergeleken met concurrenten. **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte** (ca. 370 liter) voor een SUV. - **CVT-automaat** kan bij hard optrekken een ‘droning’ geluid geven en voelt minder direct aan dan een traditionele automaat[4]. - **Matige achteruitzicht** door het opvallende design; een camera is standaard, maar helpt niet altijd voldoende[6]. - **Geen hybride aandrijving** in deze uitvoering; latere modellen zijn zuiniger en stiller[4][5]. - **Beperkte achterbankruimte** voor volwassenen. - **Premium brandstof** (95 RON) vereist voor optimale prestaties[2].

Deze grijze Toyota C-HR met kenteken SF-218-X uit 2018 is een betrouwbare, goed uitgeruste midi-SUV met een zuinige turbo benzinemotor en handige AWD. Het design valt op, het rijcomfort is goed en de onderhoudskosten zijn laag. De automaat is soepel, maar niet sportief. Het waardebehoud is sterk, maar let op het beperkte interieur- en bagageruimte. Al met al een verstandige keuze voor wie een compacte, stijlvolle SUV zoekt met vierwielaandrijving en Toyota-kwaliteit.