Kenteken check SF-226-V
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 239.983 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SF226V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.6 dCi (2013) – Kenteken SF-226-V
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.6 dCi (2013) – Kenteken SF-226-V
Onderhoud Nissan Qashqai 1.6 dCi (2013) – Kenteken SF-226-V
Veiligheid Nissan Qashqai 1.6 dCi (2013) – Kenteken SF-226-V
Prestaties Nissan Qashqai 1.6 dCi (2013) – Kenteken SF-226-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.6 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1614 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 dCi dieselmotor met 96 pk
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele rijhoogte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betaalbare marktwaarde en relatief lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijten of defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Transmissiekoppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en lage bodemvrijheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken SF-226-V is een blauwe Nissan Qashqai 1.6 dCi Acenta uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €31.300 en staat bekend om zijn praktische formaat en relatief zuinige dieselmotor.
De 1598cc dieselmotor in deze Qashqai is een 4-cilinder met motorcode R9M, een populaire Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 96 pk en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of lagers, maar dit is niet frequent gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.6 dCi Acenta uit 2010 met kenteken SF-226-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Nissan Qashqai met kenteken SF-226-V uit 2013 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond €6.000 biedt deze Qashqai een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een compacte diesel-SUV zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 06
APK keuring details: 27
APK keuring details: 09
APK keuring details: 49
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.6 dCi (SF-226-V)
Wat is de APK status van SF-226-V?
De APK van SF-226-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SF-226-V een import auto?
Ja, SF-226-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SF-226-V gehad?
SF-226-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi dieselmotor in deze Qashqai?
De motorcode is R9M, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail dieselmotor van Renault-Nissan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 1.6 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatig lopen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Olielekkage motor
Olielekkages kunnen ontstaan bij oudere motoren door afdichtingen en pakkingen die verslijten.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai 1.6 dCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
