Kenteken check SF-256-L
APK verlopen - 7 eigenaars - 110.098 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor SF256L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X4 xDrive20d (2018) – Kenteken SF-256-L
Waardebehoud BMW X4 xDrive20d (2018) – Kenteken SF-256-L
Onderhoud BMW X4 xDrive20d (2018) – Kenteken SF-256-L
Veiligheid BMW X4 xDrive20d (2018) – Kenteken SF-256-L
Prestaties BMW X4 xDrive20d (2018) – Kenteken SF-256-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X4 xDrive20d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1825 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer comfortabele en luxe uitvoering met High Executive en M Sport pakket
- Krachtige en zuinige 1995cc dieselmotor (B47) met 190 pk en 400 Nm koppel[7][9]
- Uitstekende 8-traps automaat (ZF 8HP) met vlotte schakelingen en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijgedrag voor een SUV, typisch BMW
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie
- Relatief goede brandstofeconomie voor het segment (praktijk 1:16)
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor (€1.344/jaar)
- Snelle afschrijving en lagere restwaarde dan vergelijkbare sedans
- Bekende motorproblemen bij onvoldoende onderhoud (timing chain, turbo)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken
- Beperkte bagageruimte door het coupe-achtige dak
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
Uitgebreide analyse
Kenteken SF-256-L is een grijze BMW X4 uit 2018 met een 1995cc motor, specifiek de xDrive20d High Executive M Sport Edition. Deze SUV combineert luxe, sportiviteit en praktijk met een krachtige dieselmotor en een volautomatische transmissie. Nieuwprijs was €72.534, wat deze auto destijds tot een exclusieve keuze maakte.
De motorcode van deze 1995cc viercilinder dieselmotor is B47D20, onderdeel van BMW’s modulaire B-serie. Deze motor levert 140 kW (190 pk) en een koppel van 400 Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en een goede trekkracht[7][9]. De B47-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn: timing chain slijtage (orange – matig ernstig, vooral bij onvoldoende onderhoud), turbo-problemen (orange – soms lekkage of defecte wastegate), injector-problemen (yellow – incidenteel storingen door vervuiling), en olieverbruik (yellow – bij hoge kilometerstanden kan dit toenemen). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
De BMW X4 xDrive20d High Executive M Sport Edition is standaard voorzien van een 8-traps automaat (ZF 8HP), een zeer gewaardeerde transmissie in de premiumklasse. Deze automaat staat bekend om zijn vlotte schakelingen, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of lekkages optreden (yellow). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor deze klasse: een oliebeurt en filterwissel kosten circa €200-€300 per jaar, afhankelijk van de dealer. Grote revisies (rond de 100.000 km) kunnen oplopen tot €800-€1.200.
Het praktijkverbruik van de BMW X4 xDrive20d ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) 1 op 19 (5,3 l/100km) claimt[2][3]. Het verschil is gebruikelijk bij diesels in deze klasse. De wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (op basis van gewicht en CO2-uitstoot). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicebeurten variëren van €200 (kleine beurt) tot €600 (grote beurt). Reparatiekosten zijn afhankelijk van het onderhoudsverleden, maar reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar exclusief banden en remmen.
De huidige marktwaarde van een BMW X4 xDrive20d High Executive M Sport Edition uit 2014 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in 2025 tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is redelijk voor een premium SUV, maar lager dan bij traditionele BMW-modellen door de relatief hoge nieuwprijs en snelle afschrijving in de eerste jaren.
Deze grijze BMW X4 met kenteken SF-256-L uit 2018 is een luxe, sportieve en praktische SUV met een krachtige dieselmotor en een betrouwbare automaat. De auto biedt veel rijplezier en comfort, maar vraagt wel om regelmatig en zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. De totale kosten van eigendom zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd, maar de rij- en zitervaring rechtvaardigen dat voor veel kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,961 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 04
APK keuring details: 49
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X4 xDrive20d (SF-256-L)
Wat is de APK status van SF-256-L?
De APK van SF-256-L is verlopen op 09-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SF-256-L een import auto?
Nee, SF-256-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SF-256-L gehad?
SF-256-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW X4 xDrive20d in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 l/100km (1:16), terwijl de fabrieksopgave 5,3 l/100km (1:19) is[2][3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt, €500-€600 voor een grote beurt, en gemiddeld €500-€1.000 aan reparaties per jaar (exclusief banden en remmen).
Hoe hoog is de wegenbelasting?
Circa €1.344 per jaar voor een 140 pk diesel SUV in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €24.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo-problemen en incidenteel injector-storingen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Is de automaat betrouwbaar?
De 8-traps ZF-automaat is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Schakelproblemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defecte wastegate, vaak door ophoping van roet
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storing
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielekken
Lekkage bij klepdeksel of turbo
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Schakelproblemen automaat
Harde schakelingen of vertraging bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storingsmelding
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
