Kenteken check SF-511-K
APK verlopen - 2 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor SF511K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI (2018) – Kenteken SF-511-K
Waardebehoud Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI (2018) – Kenteken SF-511-K
Onderhoud Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI (2018) – Kenteken SF-511-K
Veiligheid Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI (2018) – Kenteken SF-511-K
Prestaties Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI (2018) – Kenteken SF-511-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1606 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.5-liter dieselmotor (OM607LA) met 110 pk en 240 Nm koppel
- Robuuste 6-versnellingsbak met handmatige bediening
- Comfortabele rijpositie en goede handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5-6 l/100 km)
- Ruime laad- en passagiersruimte in compacte carrosserie
- Goede marktwaarde en Mercedes-Benz kwaliteit zorgen voor waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Beperkte standaard audio-installatie en interieurafwerking
Diepgaande beoordeling
Kenteken SF-511-K is een grijze Mercedes-Benz Citan 111 CDI Trend XL uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €33.417 en levert 81 pk vermogen.
De motor in de Mercedes-Benz Citan 111 CDI Trend XL is een 1.5-liter (1461cc) 4-cilinder dieselmotor, vaak aangeduid met motorcode OM607LA. Deze levert 81 kW (110 pk) en 240 Nm koppel, wat ruim voldoende is voor stads- en snelwegritten. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling is comfortabel en de voorwielaandrijving zorgt voor goede grip, vooral in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,3-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 6,0 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz Citan 111 CDI Trend XL uit 2013 ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door Mercedes-Benz kwaliteit en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz Citan met kenteken SF-511-K uit 2018 is een betrouwbare en praktische compacte personenbus met een efficiënte 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Citan een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 10
APK keuring details: 44
APK keuring details: 02
APK keuring details: 12
APK keuring details: 32
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI (SF-511-K)
Wat is de APK status van SF-511-K?
De APK van SF-511-K is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SF-511-K een import auto?
Nee, SF-511-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SF-511-K gehad?
SF-511-K heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Mercedes-Benz Citan 111 CDI?
De motorcode is OM607LA, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor met 81 kW (110 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Citan?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Citan 111 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en reparatiekosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronica en audio
De standaard audio-installatie is gevoelig voor storingen en heeft beperkte functionaliteit.
Kenmerken:
Uitvallende radio, storingen in bediening, slechte geluidskwaliteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1606 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Citan Tourer extra 111 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
