Kenteken check SF-700-L
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 179.923 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor SF700L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Phaeton V10 TDI (2003) – Kenteken SF-700-L
Waardebehoud VW Phaeton V10 TDI (2003) – Kenteken SF-700-L
Onderhoud VW Phaeton V10 TDI (2003) – Kenteken SF-700-L
Veiligheid VW Phaeton V10 TDI (2003) – Kenteken SF-700-L
Prestaties VW Phaeton V10 TDI (2003) – Kenteken SF-700-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Phaeton V10 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2590 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepel lopende 5.0 V10 TDI motor met 230 pk en 750 Nm koppel
- Zeer luxe en comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking
- Robuuste 6-traps automatische transmissie die goed past bij de motor
- Unieke en exclusieve auto met een hoge nieuwprijs en status
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
- Ruime sedan met veel binnenruimte en luxe voorzieningen
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Bekende problemen met turbo’s die kostbaar zijn om te vervangen
- Timing chain kan na circa 200.000 km slijtage vertonen, reparatie is ingrijpend
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (10-12 l/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en dieselmotor
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud en onderdelen
Volledige analyse
Kenteken SF-700-L is een grijze Volkswagen Phaeton uit 2003 met een krachtige 4921cc V10 TDI dieselmotor die 230 pk levert. Deze luxe sedan uit 2002 was destijds een topmodel met een nieuwprijs van €140.450 en biedt een combinatie van comfort, prestaties en exclusiviteit.
De motor van deze Phaeton is een 5.0 liter V10 TDI met een cilinderinhoud van 4921cc en levert 230 pk (313 pk volgens sommige bronnen) en 750 Nm koppel. De motorcode voor deze 5.0 V10 TDI is doorgaans 'AYT', 'BKS' of 'BKW', maar specifiek voor de 2002 uitvoering is 'AYT' het meest gangbaar. Deze motor heeft een hoge compressieverhouding van 18.5 en is voorzien van twee turbo’s. De motor staat bekend om zijn indrukwekkende koppel en soepele prestaties, maar vereist zorgvuldig onderhoud vanwege complexiteit en kosten.
De Phaeton 5.0 TDI is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de V10 diesel. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissieolie, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat is robuust maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de koppelomvormer of elektronische besturing optreden.
De wegenbelasting voor deze 230 pk sterke diesel in Nederland ligt rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 9,3 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, mede door de luxe en complexe techniek. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 5.0 TDI met kenteken SF-700-L is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo’s en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een technische keuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting. Deze auto is ideaal voor liefhebbers die comfort en exclusiviteit waarderen en bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze grijze Volkswagen Phaeton met kenteken SF-700-L uit 2003 is een indrukwekkende luxe diesel sedan met een krachtige 5.0 V10 TDI motor. Ondanks de hogere onderhoudskosten en enkele bekende technische aandachtspunten, biedt deze auto een unieke combinatie van prestaties, comfort en exclusiviteit die zijn prijs waard is voor de juiste koper.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 33
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp zit niet goed vast, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp zit niet goed vast, Alarmlichten werken niet goed
Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Phaeton V10 TDI (SF-700-L)
Wat is de APK status van SF-700-L?
De APK van SF-700-L is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SF-700-L een import auto?
Ja, SF-700-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SF-700-L gehad?
SF-700-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.0 V10 TDI in de Phaeton uit 2002?
De motorcode is meestal 'AYT' voor de 5.0 V10 TDI motor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na ongeveer 200.000 km slijtage vertonen, wat een kostbare reparatie is omdat de motor uit de auto moet worden gehaald.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud zijn problemen zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen en koppelomvormerproblemen voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De V10 TDI motor gebruikt een tandwielgestuurde timing in plaats van een ketting, maar sommige versies hebben kettingproblemen met slijtage en speling.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, onregelmatig stationair draaien, motorstoringen.
Turbo falen
De twee turbo’s kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olielekkages rond de kleppendeksels en turbo’s komen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Automaat transmissie elektronica
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokken tijdens rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2590 kg. Dat is 116% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Phaeton V10 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
