Kenteken check SG-454-J
APK verlopen - 7+ eigenaars - 209.241 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor SG454J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2013) – Kenteken SG-454-J
Waardebehoud BMW 520d Touring (2013) – Kenteken SG-454-J
Onderhoud BMW 520d Touring (2013) – Kenteken SG-454-J
Veiligheid BMW 520d Touring (2013) – Kenteken SG-454-J
Prestaties BMW 520d Touring (2013) – Kenteken SG-454-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1800 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte (circa 560 liter)
- Zuinig en krachtig 2.0-liter dieselmotor met 135 pk en 380 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Uitgebreide veiligheids- en comfortopties in Executive-uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een diesel BMW
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Handgeschakelde versies zijn minder gangbaar, wat invloed kan hebben op doorverkoopwaarde
Gedetailleerde analyse
Kenteken SG-454-J is een grijze BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €57.895.
De motor in deze BMW 520d Touring uit 2013 is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47, een common rail turbodiesel met 135 pk (99 kW) en 380 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken en zijn er meldingen van problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 520d Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan relatief kostbaar zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 135 pk in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d Executive uit 2013 met handgeschakelde transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd. Controleer ook op tekenen van olieverbruik en turbo-prestaties. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn combinatie van luxe, ruimte en zuinigheid.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken SG-454-J uit 2013 is een praktische en comfortabele stationwagon met een krachtige en efficiënte 2.0-liter dieselmotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en een degelijke bouwkwaliteit. Zorgvuldige controle van onderhoud en technische staat is essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 19
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d Touring (SG-454-J)
Wat is de APK status van SG-454-J?
De APK van SG-454-J is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SG-454-J een import auto?
Ja, SG-454-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-454-J gehad?
SG-454-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 520d?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 135 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
