Kenteken check SG-713-K
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SG713K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2018) – Kenteken SG-713-K
Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2018) – Kenteken SG-713-K
Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2018) – Kenteken SG-713-K
Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2018) – Kenteken SG-713-K
Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2018) – Kenteken SG-713-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Cactus PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1145 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek en herkenbaar design met Airbumps voor carrosserie bescherming
- Zuinig 1.2 PureTech turbomotor met relatief lage CO2-uitstoot
- Automatische transmissie (EAT6) voor comfortabel rijden in de stad
- Compacte mini-SUV met voldoende binnenruimte en praktische indeling
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting
- Goede standaarduitrusting in de Feel uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met natte distributieriem (timing chain) kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk olieverbruik en injectieproblemen bij de 1.2 PureTech motor
- Automaat kan bij lage snelheden lichte schakelhaperingen vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte motorprestaties bij 81 kW (110 pk) variant, voelt soms wat zwak aan
Volledige analyse
Kenteken SG-713-K is een grijze Citroen C4 Cactus uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV werd nieuw geleverd voor €25.650 en is populair vanwege zijn unieke design en zuinige motor.
De 1199cc motor in deze C4 Cactus is de PureTech 110, met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Dit is een 3-cilinder turbomotor met 81 kW (110 pk) in de Feel-uitvoering. De motor staat bekend om zijn zuinigheid maar heeft ook enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de natte distributieriem (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automaat (EAT6), die soepel schakelt maar soms kritiek krijgt op lichte haperingen bij lage snelheden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per onderhoudsbeurt.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 81 pk (60 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn als problemen optreden, vooral bij distributieriem en turbo.
Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Feel uit 2018 met kenteken SG-713-K is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieriemvervanging en olieverversingen. Controleer op foutmeldingen zoals de oranje sleutel of motorstoringen tijdens het rijden. Een proefrit en diagnose met een OBD-lezer worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op eventuele schade aan de Airbumps en carrosserie.
Deze grijze Citroen C4 Cactus met kenteken SG-713-K uit 2018 is een karaktervolle mini-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel hij aantrekkelijk is qua design en comfort, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en distributieriemproblemen. Voor wie hier rekening mee houdt, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 15
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 110 (SG-713-K)
Wat is de APK status van SG-713-K?
De APK van SG-713-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-713-K een import auto?
Nee, SG-713-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-713-K gehad?
SG-713-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4 Cactus?
De motorcode is meestal EB2ADTS of een variant daarvan, een 3-cilinder turbomotor van 1199cc met 81 kW (110 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze uitvoering?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden lichte schakelhaperingen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,8-5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Natte distributieriem (timing chain) slijtage
De natte distributieriem kan voortijdig slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Motorstoringslampje, ratelende geluiden uit motorruimte, vermogensverlies.
Olieverbruik en oliedrukproblemen
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en soms oliedrukfouten bij start of tijdens rijden.
Signalen:
Waarschuwingslampje oliedruk, regelmatig olie bijvullen nodig.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt haperend
De EAT6 automaat kan bij lage snelheden licht haperen of schokkerig schakelen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij lage snelheid.
Elektronische foutmeldingen tijdens rijden
Soms verschijnen er willekeurige foutmeldingen zoals oranje sleutel of motorstoringen die verdwijnen na opnieuw starten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, tijdelijke vermogensvermindering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 Cactus PureTech 110 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
