Kenteken check SG-735-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 36.467 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor SG735P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SG-735-P
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SG-735-P
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SG-735-P
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SG-735-P
Prestaties Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (2018) – Kenteken SG-735-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 Sportback 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1180 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en premium uitstraling voor het segment
- Zuivere en zuinige 1.4 TFSI benzinemotor met directe inspuiting
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met prettige schakelervaring
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een compacte auto
- Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere Audi’s
- Redelijk goed waardebehoud voor een premium compact
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte (ca. 270 liter) en krappe achterbank
- Bekende problemen met distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren
- Kostprijs hoger dan vergelijkbare Volkswagen Polo of Seat Ibiza
- Minder krachtig dan de 122pk/150pk varianten
- Elektronica (MMI, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken SG-735-P is een blauwe Audi A1 Sportback uit 2018 met een 1395cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire compacte hatchback.
De Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Advance (2018) is uitgerust met een 1.4 TFSI benzinemotor (1395cc, 4 cilinders, 92pk/68kW). De motorcode voor deze 92pk-versie is **CAXA**[3]. Dit is een moderne, zuinige motor met directe benzine-inspuiting (TFSI) en turbo. De motor is technisch verwant aan de bekende EA211-serie van Volkswagen Group, maar de 92pk-versie is minder krachtig dan de 122pk- en 150pk-varianten. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in principe onderhoudsarm is, maar niet zonder risico’s (zie ‘Bekende problemen’).
Deze variant heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Handgeschakelde bakken bij de Audi A1 zijn over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van serieuze defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel vervanging van de koppeling na 150.000+ km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de handbak zijn zeldzaam, maar revisie of vervanging van de koppelingset kan €800-€1.200 kosten.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik voor deze motor is niet direct beschikbaar, maar vergelijkbare 1.4 TFSI-motoren uit deze periode halen rond de 5,5 l/100 km (ca. 18 km/l) volgens de fabrikant. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km (14-17 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 92pk (68kW) betaal je in Nederland in 2025 €48 per maand (€576 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150-€250, een grote beurt €300-€450. Reparaties buiten het normale onderhoud om zijn afhankelijk van leeftijd en kilometerstand, maar reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere exemplaren.
**Marktwaarde**: Een blauwe Audi A1 Sportback 1.4 TFSI Advance uit 2018 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €8.000-€12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. **Waardebehoud**: De A1 houdt zijn waarde redelijk goed voor een compacte premium hatchback, maar het verschil met een Volkswagen Polo of Seat Ibiza is beperkt. De nieuwprijs was €26.808, dus het waardeverlies is aanzienlijk, maar niet extreem voor het segment.
Deze blauwe Audi A1 Sportback met kenteken SG-735-P uit 2018 is een stijlvolle, zuinige en praktische compacte hatchback met een betrouwbare handgeschakelde transmissie en een moderne benzinemotor. Het is een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruik en korte ritten, maar let op de bekende problemen met de distributieketting en turbo. Het onderhoud is betaalbaar voor een premium merk, maar reparaties kunnen duur uitvallen. De auto biedt een prettige rij- en zitervaring, een degelijk interieur en een goed imago, maar het ruimtegebruik is beperkt vergeleken met grotere hatchbacks.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 1.4 TFSI (SG-735-P)
Wat is de APK status van SG-735-P?
De APK van SG-735-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SG-735-P een import auto?
Nee, SG-735-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-735-P gehad?
SG-735-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 92pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km (14-17 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële verbruik (NEDC) was ca. 5,5 l/100 km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 92pk (68kW) betaal je in 2025 €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €300-€450. Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar aan reparaties bij oudere exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Serieuze defecten zijn zeldzaam, maar koppelingsrevisie kan nodig zijn na 150.000+ km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral distributieketting, turbo, olieverbruik en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental of motorstoringen
Herkenningspunten:
Trillen, motorlampje
Elektronica (MMI/boordcomputer)
Storingsgevoeligheid van het MMI-systeem of boordcomputer
Herkenningspunten:
Uitval van scherm, navigatie of bediening
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|