Kenteken check SG-822-T
APK verlopen - 5+ eigenaars - 207.993 km (peildatum okt 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SG822T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 90 (2013) – Kenteken SG-822-T
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 90 (2013) – Kenteken SG-822-T
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 90 (2013) – Kenteken SG-822-T
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 90 (2013) – Kenteken SG-822-T
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 90 (2013) – Kenteken SG-822-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1391 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele 7-persoons MPV met flexibele zitindeling
- Zuinig 1.6 HDi dieselmotor met relatief laag verbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel MPV
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor voorspelbaar rijgedrag
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en onderhoud is kostbaar
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
- Koelvloeistoflekkage bij thermostaatbehuizing komt voor
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Sommige elektronische storingen en deurvergrendelingsproblemen gemeld
Uitgebreide analyse
Kenteken SG-822-T is een blauwe Citroen Grand C4 Picasso uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €34.390 en is populair vanwege zijn ruimte en comfort.
De 1.6 HDi motor in deze Grand C4 Picasso heeft de motorcode DV6C (ook bekend als 9HR in sommige varianten). Deze 1560cc 4-cilinder dieselmotor levert 68 pk en staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en startproblemen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een EGS (Electronisch Gestuurde Versnellingsbak). Er zijn meldingen van haperingen, schokkerig schakelen en soms het niet uit de parkeerstand kunnen halen zonder rempedaal te bedienen. Onderhoud is relatief kostbaar; een transmissieservice met olie verversen wordt aanbevolen om problemen te voorkomen. Ernstige defecten kunnen leiden tot dure reparaties of vervanging van de bak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 23 liggen. Wegenbelasting voor deze 68 pk diesel bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi uit 2013 met kenteken SG-822-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieservice. Let op eventuele koelvloeistoflekkages bij de thermostaatbehuizing en controleer op motor- en transmissieproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Citroen Grand C4 Picasso met kenteken SG-822-T uit 2013 is een ruime en comfortabele MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 16
APK keuring details: 27
APK keuring details: 24
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 90 (SG-822-T)
Wat is de APK status van SG-822-T?
De APK van SG-822-T is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SG-822-T een import auto?
Ja, SG-822-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SG-822-T gehad?
SG-822-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 68 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De EGS-automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud; ernstige defecten zijn kostbaar om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 HDi diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 23.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er terugroepacties of bekende veiligheidsproblemen?
Er zijn terugroepacties geweest voor brandstoflekkage en deurvergrendelingsproblemen; controleer bij de dealer of deze zijn uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koelvloeistoflekkage bij thermostaatbehuizing
De afdichting van de thermostaatbehuizing kan lekken, wat leidt tot koelvloeistofverlies.
Symptomen:
Koelvloeistofniveau daalt, motor kan oververhit raken.
Automatische transmissie haperingen
Schokkerig schakelen en soms blokkeren in parkeerstand zonder rempedaal te bedienen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk uit P halen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
