Kenteken check SL-159-H
APK verlopen - 8+ eigenaars - 326.920 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor SL159H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i (2007) – Kenteken SL-159-H
Waardebehoud BMW 325i (2007) – Kenteken SL-159-H
Onderhoud BMW 325i (2007) – Kenteken SL-159-H
Veiligheid BMW 325i (2007) – Kenteken SL-159-H
Prestaties BMW 325i (2007) – Kenteken SL-159-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en krachtige M54B25 2.5L 6-cilinder motor met 160 pk
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 5-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking in High Executive uitvoering
- Comfortabele en goed uitgebalanceerde ophanging met onafhankelijke wielophanging
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h in circa 7,3 seconden
- Ruime uitrusting met o.a. lederen bekleding, sunroof en 17" lichtmetalen velgen
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door premium onderdelen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar
- Beperkte bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken SL-159-H is een zwarte BMW 3-serie 325i High Executive uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €50.650.
De 2497cc motor in deze BMW 325i is de M54B25, een inline 6-cilinder met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 160 pk (184 hp) en 237 Nm koppel. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de sportieve aard van de 325i. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Wegenbelasting voor 160 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 325i High Executive uit 2005 met kenteken SL-159-H is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken SL-159-H uit 2007 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2497cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 31
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i (SL-159-H)
Wat is de APK status van SL-159-H?
De APK van SL-159-H is verlopen op 17-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-159-H een import auto?
Ja, SL-159-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SL-159-H gehad?
SL-159-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i uit 2005?
De motorcode is M54B25, een 2.5 liter inline 6-cilinder benzinemotor met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan verslijten rond 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, en synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen verslijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, knarsende geluiden.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklepstandsensor of luchtmassameter kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Verouderde ophanging onderdelen
Rubbers en lagers in de ophanging kunnen verslijten, wat het rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
