Kenteken check SL-412-L
APK verlopen - 4+ eigenaars - 236.539 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken SL412L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken SL-412-L
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken SL-412-L
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken SL-412-L
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken SL-412-L
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken SL-412-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1430 liter.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring, typisch Audi.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken SL-412-L is een zwarte Audi A4 Avant uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische combi-ruimte, met een nieuwprijs van circa €38.910.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Audi A4 Avant uit 2012 heeft doorgaans de motorcode 'CAGA' of 'CAGB' (afhankelijk van uitvoering). Het is een 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 88 pk (65 kW) in deze uitvoering, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en moeilijk schakelen, vooral als onderhoud achterwege blijft. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief beperkt, maar een nieuwe koppeling kost gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief arbeid. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI (2012) met handgeschakelde versnellingsbak is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributiekettingstatus. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand is aan te raden. Let ook op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken SL-412-L uit 2014 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (SL-412-L)
Wat is de APK status van SL-412-L?
De APK van SL-412-L is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-412-L een import auto?
Ja, SL-412-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SL-412-L gehad?
SL-412-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 88 pk motor in de Audi A4 Avant 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot een slap wordende distributieketting, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, olielekkage.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, olielekkage.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling trilt, schakelen hapert, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
