Kenteken check SL-880-Z
APK verlopen - 6+ eigenaars - 280.000 km (peildatum feb 2026)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SL880Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D (2007) – Kenteken SL-880-Z
Waardebehoud Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D (2007) – Kenteken SL-880-Z
Onderhoud Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D (2007) – Kenteken SL-880-Z
Veiligheid Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D (2007) – Kenteken SL-880-Z
Prestaties Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D (2007) – Kenteken SL-880-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1500 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik in de praktijk
- Betrouwbare motor bij goed onderhoud
- Ruim interieur voor het segment
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Degelijke, onderhoudsarme techniek
- Zeldzaamheid en uniek karakter
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door diesel en vermogen
- Beperkte vraag op de occasionmarkt
- Onderdelen soms lastig verkrijgbaar
- Rijden op diesel wordt minder aantrekkelijk
- Matige rijdynamiek vergeleken met moderne concurrenten
- Gedateerd interieur
Gedetailleerde analyse
Kenteken SL-880-Z is een zwarte Mitsubishi Lancer Sports Sedan uit 2007 met een 1968cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke dieselvariant, gericht op de Nederlandse markt en gebaseerd op actuele technische gegevens, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor & Prestaties De Mitsubishi Lancer Sports Sedan 2.0 DI-D Intense uit 2007 is uitgerust met een 1968cc (2.0 liter) viercilinder turbodiesel (DI-D), goed voor 103 pk (76 kW). Deze motorcode is niet direct terug te vinden in internationale databases, maar de aanduiding ‘DI-D’ verwijst naar Mitsubishi’s directe injectie dieseltechnologie. In Nederland is deze motor relatief zeldzaam; de meeste Lancers uit deze periode hebben een benzinemotor (2.0L, 120-133 pk)[1][4][6]. **Bekende problemen (motor):** - **Timing chain (distributieketting):** Mitsubishi’s dieselmotoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar slijtage van de distributieketting kan op termijn voorkomen. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200) en wordt vaak rond de 200.000 km aanbevolen. **Ernst: orange** - **Turbo:** Problemen met de turbo (vervuiling, olielekkage) komen incidenteel voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten. **Ernst: orange** - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot ruw draaien, vermogensverlies en hoger verbruik. Regelmatig onderhoud en gebruik van goede brandstof zijn essentieel. **Ernst: yellow** - **Olieverbruik:** Overmatig olieverbruik is bij deze motor niet structureel bekend, maar kan voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. **Ernst: yellow**
## Transmissie & Rijgedrag De Lancer Sports Sedan 2.0 DI-D Intense heeft een handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellingen). Mitsubishi’s handmatige transmissies staan bekend als robuust, maar slijtage van de koppeling (na 150.000-200.000 km) en versnellingsbaklagers komt voor bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag (€200-€400 voor koppeling, €100-€200 voor oliebeurt). **Bekende problemen (transmissie):** - **Koppelingsslijtage:** Normale slijtage, afhankelijk van rijstijl. **Ernst: yellow** - **Versnellingsbaklagers:** Incidenteel geruis of speling bij hoge kilometerstanden. **Ernst: yellow**
## Verbruik, Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers voor deze specifieke dieselvariant zijn schaars, maar vergelijkbare 2.0 DI-D motoren uit deze periode halen gemiddeld 1 op 18 (5,5 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Het officiële (NEDC) verbruik lag rond de 1 op 20 (5,0 l/100km). **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 103 pk (76 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Marktwaarde & Waardebehoud:** Deze Lancer-variant is zeldzaam op de Nederlandse occasionmarkt. De gemiddelde verkoopprijs voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot slecht, mede door de hoge wegenbelasting en beperkte vraag naar oudere diesels. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Grote beurt:** €200-€400 (afhankelijk van garage) - **Kleine beurt:** €100-€200 - **Reparaties:** Gemiddeld €300-€600 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote ingrepen zoals distributieketting of turbo) **Totaal:** Reken op €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud en kleine reparaties.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig dieselverbruik** in vergelijking met benzinevarianten - **Betrouwbare motor** bij goed onderhoud - **Ruim interieur** voor het segment - **Lage aanschafprijs** op de occasionmarkt - **Degelijke afwerking** en onderhoudsarme techniek - **Zeldzaamheid** maakt de auto uniek in het straatbeeld **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door diesel en vermogen - **Beperkte vraag** op de occasionmarkt, moeilijker verkoopbaar - **Onderdelen soms lastig verkrijgbaar** door zeldzaamheid - **Rijden op diesel** wordt steeds minder aantrekkelijk in steden - **Matige rijdynamiek** vergeleken met moderne concurrenten - **Interieurkwaliteit** voelt gedateerd
Deze zwarte Mitsubishi Lancer Sports Sedan met kenteken SL-880-Z uit 2007 is een zeldzame dieselvariant met een betrouwbare, zuinige motor en een lage aanschafprijs. Houd rekening met hoge vaste lasten (wegenbelasting), matig waardebehoud en mogelijk hogere onderhoudskosten bij gebrek aan onderhoud. Voor de liefhebber van robuuste, onderhoudsarme Japanse sedans is dit een interessante optie, mits de onderhoudshistorie volledig is en de auto technisch in orde is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D (SL-880-Z)
Wat is de APK status van SL-880-Z?
De APK van SL-880-Z is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SL-880-Z een import auto?
Ja, SL-880-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SL-880-Z gehad?
SL-880-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D Intense?
In de praktijk haalt deze diesel gemiddeld 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 103 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Lancer?
Slijtage van de distributieketting, turbo-problemen en vervuiling van diesel-injectoren komen incidenteel voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is robuust, maar koppelingsslijtage en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Lancer?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Slijtage van de distributieketting na hoge kilometerstand
Herkenningspunten:
Geruis, motorstoring
Turbo problemen
Turbo vervuiling of olielekkage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Diesel-injector vervuiling
Vervuiling van injectoren
Herkenningspunten:
Ruw draaien, hoger verbruik
Koppelingsslijtage
Normale slijtage van koppeling
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippen
Versnellingsbaklagers
Geruis of speling in versnellingsbak
Herkenningspunten:
Geluid bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.