Kenteken check SN-226-S
APK verlopen - 5+ eigenaars - 227.560 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SN226S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken SN-226-S
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken SN-226-S
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken SN-226-S
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken SN-226-S
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2015) – Kenteken SN-226-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1590 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuivere en krachtige 1.4 Turbo benzinemotor (103 kW/140 pk)
- Comfortabel en ruim interieur voor de klasse
- Handgeschakelde 6-bak voor zuinig en relaxed rijden
- Betaalbaar onderhoud en onderdelen
- Goede uitrusting in Sport + uitvoering (climate control, sportstoelen, 17” velgen)
- Wendbaar en comfortabel rijgedrag
Minpunten
- Matig waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Bekende motorproblemen (zie veelvoorkomende problemen)
- Beperkte sportiviteit ondanks ‘Sport’ benaming
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
- Incidentele elektronische storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken SN-226-S is een witte Opel Astra uit 2015 met een 1364cc motor, 103 kW (140 pk) en handgeschakelde 6-bak. Deze hatchback uit de J-generatie (2009-2015) was destijds een populaire keuze in het Nederlandse klein-middenklasse segment, mede door de relatief lage nieuwprijs van €25.595. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische data, eigenaarservaringen en marktinformatie.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.4 Turbo (1364cc, 103 kW/140 pk) in de Opel Astra J (2009) heeft als motorcode **A14NET**. Deze viercilinder benzinemotor met turbo levert een koppel van 200 Nm bij 1850-4900 rpm en is voorzien van directe injectie[1][6]. **Prestaties:** 0-100 km/u in 9,3 seconden, topsnelheid circa 205 km/u[1][2]. **Transmissie:** De handgeschakelde 6-versnellingsbak is standaard op deze variant. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze bak, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat gebruikelijk is bij dit type auto. **Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik is 5,9 l/100 km (16,9 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km (13,3-14,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[6]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is realistischer dan de fabrieksopgave. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 103 kW (140 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en provincie).
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van de 1.4 Turbo. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (circa elke 60.000 km). Koppelingsvervanging kan nodig zijn bij 150.000 km of meer, afhankelijk van gebruik. Kosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €600-€800 inclusief arbeid. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, mede door het relatief lichte gewicht en de voorwielaandrijving. De Astra J scoort goed op comfort, maar is minder sportief dan sommige concurrenten.
## Marktwaarde, Waardebehoud & Onderhoudskosten **Huidige marktwaarde:** Een witte Opel Astra 1.4 Turbo Sport + uit 2015 met kenteken SN-226-S heeft anno 2025 een marktwaarde tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor dit segment. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering) bedragen gemiddeld €500-€800, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. Dit omvat APK (€35-€50), kleine service (€150-€250), grote beurt (€300-€500) en incidentele reparaties. Banden, remmen en distributieriem (indien van toepassing) zijn de grootste posten. **APK:** Geen bijzonderheden, mits de auto technisch in orde is. Let op roestvorming bij oudere exemplaren.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en krachtig:** De 1.4 Turbo combineert een redelijk laag verbruik met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][6]. - **Comfortabel interieur:** Ruim en degelijk afgewerkt interieur voor de klasse. - **Goede wegligging:** Wendbaar en comfortabel rijgedrag, geschikt voor Nederlandse wegen. - **Betaalbaar onderhoud:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief voordelig. - **6-versnellingsbak:** Lagere toerentallen en zuiniger rijden op de snelweg. - **Goede uitrusting:** Sport + uitvoering biedt vaak climate control, sportstoelen, 17” lichtmetalen velgen en extra comfortvoorzieningen. **Nadelen** - **Matig waardebehoud:** In vergelijking met Japanse of Duitse concurrenten daalt de waarde sneller. - **Praktijkverbruik hoger:** Het officiële verbruik wordt in de praktijk vaak niet gehaald. - **Bekende motorproblemen:** Zie onderstaande lijst met veelvoorkomende problemen. - **Beperkte sportiviteit:** Ondanks de ‘Sport’ benaming is het rijgedrag meer comfortabel dan sportief. - **Interieurkwaliteit:** Sommige materialen voelen goedkoop aan na verloop van tijd. - **Electronica:** Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren.
Deze witte Opel Astra met kenteken SN-226-S uit 2015 is een degelijke, betaalbare hatchback met een krachtige en zuinige 1.4 Turbo benzinemotor. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker in de Sport + uitvoering, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Voor de Nederlandse koper is dit een verstandige keuze mits de onderhoudshistorie bekend is en de auto technisch goed is nagekeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (SN-226-S)
Wat is de APK status van SN-226-S?
De APK van SN-226-S is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SN-226-S een import auto?
Ja, SN-226-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SN-226-S gehad?
SN-226-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Opel Astra 1.4 Turbo Sport + uit 2009?
Deze variant heeft 103 kW, wat overeenkomt met 140 pk (138 hp)[1][6].
Wat is het officiële en praktische verbruik?
Officieel: 5,9 l/100 km (16,9 km/l). Praktijk: 7,0-7,5 l/100 km (13,3-14,3 km/l)[6].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo lekkage/defect, injector problemen en olielekken zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand in 2025 (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en provincie).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?
Officieel ‘levenslang’, maar bij slijtage of ratelen adviseren specialisten vervanging (circa 150.000-200.000 km).
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olielekken
Olielekken bij klepdeksel of turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Electronische storingen
Incidentele storingen in boordcomputer, sensoren of verlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex modellen
| Type | Plaat |
|---|---|