Kenteken check SN-752-T

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 91.559 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-022053
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
SN-752-T
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris 1.8 Hybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken SN-752-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2017

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken SN-752-T

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken SN-752-T

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken SN-752-T

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken SN-752-T

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken SN-752-T

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Catalogusprijs
€ 28.224
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
243 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
2ZR
Aantal in Nederland
455 voertuigen
Aantal keren bekeken
75 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige hybride aandrijflijn met gecombineerd vermogen van circa 136 pk
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende motorproblemen
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met weinig defecten
  • Lage wegenbelasting dankzij 73 pk en hybride technologie
  • Ruime hatchback met praktische indeling en goede rijeigenschappen
  • Lage onderhoudskosten en goede marktwaarde voor een 2015-model

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
  • Sporadische olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijke elektronische storingen in transmissie bij hoge km-standen
  • Hybride batterij kan na lange tijd dure vervanging vereisen
  • Beperkte koppel (142 Nm) kan in heuvelachtig terrein merkbaar zijn
  • Interieur en technologie kunnen verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken SN-752-T is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration Go uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt vanwege zijn lage verbruik en betrouwbaarheid.

De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Toyota Auris is doorgaans de 2ZR-FXE, een Atkinson-cyclus motor die speciaal is ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen zijn van lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten komen niet voor. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan veroudering of slechte brandstofkwaliteit.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en elektronische storingen optreden. Onderhoud aan de e-CVT is relatief beperkt, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen, maar deze komen niet frequent voor bij deze Auris-variant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak neerkomt op 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride ligt in Nederland relatief laag, wat de gebruikskosten verlaagt. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen circa €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de betrouwbare hybride techniek.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration Go uit 2015 met kenteken SN-752-T is het aan te raden om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en transmissie. Controleer op eventuele elektronische storingen en vraag naar de staat van de remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken SN-752-T uit 2017 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met een laag verbruik, gunstige wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en milieuvriendelijke auto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €640

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 november 2024
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

26 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

13 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

18 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Foto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 1
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 2
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 3
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 4
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2017 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 2ZR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,33 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 79 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (SN-752-T)

Wat is de APK status van SN-752-T?

De APK van SN-752-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SN-752-T een import auto?

Ja, SN-752-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft SN-752-T gehad?

SN-752-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in deze Toyota Auris?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus motor speciaal voor hybride toepassingen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Auris?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden en met tijdige verversing van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4 en 5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 3,6 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en hybride aandrijving, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Toyota Auris 1.8 Hybrid?

De marktwaarde ligt rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de 2ZR-FXE motor bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Elektronische storingen in e-CVT transmissie

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de CVT-transmissie storingen vertonen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig schakelen.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Kenmerken:

Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie.

Minimaal
Motor

Injectorreiniging nodig bij veroudering

Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het motorvermogen beïnvloedt.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland

Voertuig Registratie