Kenteken check G-208-ZG
APK verlopen - 4 eigenaars - 104.381 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G208ZG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2020) – Kenteken G-208-ZG
Waardebehoud BMW 330i Touring (2020) – Kenteken G-208-ZG
Onderhoud BMW 330i Touring (2020) – Kenteken G-208-ZG
Veiligheid BMW 330i Touring (2020) – Kenteken G-208-ZG
Prestaties BMW 330i Touring (2020) – Kenteken G-208-ZG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 TwinPower Turbo motor met 190 pk
- Soepele 8-traps Steptronic automaat voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner (matig ernstig)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij slijtage onderdelen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 190 pk
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn en storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken G-208-ZG is een witte BMW 3-serie Touring 330i High Executive uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en luxe, met een nieuwprijs van circa €59.766.
De motor in deze BMW 330i Touring is de B48 2.0-liter viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 190 pk (140 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode is B48B20, een moderne TwinPower Turbo motor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Verder zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, maar deze zijn minder frequent (ernst: yellow). Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie (BMW transmissiecode 8HP), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 5,9 seconden) en een comfortabele rijervaring.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i High Executive uit 2019 met kenteken G-208-ZG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van kettingproblemen of transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken G-208-ZG uit 2020 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor en een soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen gewenst is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Touring (G-208-ZG)
Wat is de APK status van G-208-ZG?
De APK van G-208-ZG is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-208-ZG een import auto?
Nee, G-208-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-208-ZG gehad?
G-208-ZG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i Touring 2019?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica problemen optreden die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,4 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 190 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 330i Touring uit 2019?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olielekkage
Soms treedt lekkage op bij de turbo, wat kan leiden tot olieverlies en vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, olielekkage onder motor, verminderde acceleratie.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten in de automaat defect raken.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms storingen in sensoren en assistentiesystemen zoals lane assist en cruise control.
Symptomen:
Waarschuwingen in dashboard, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
