Kenteken check SP-HN-79
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 110.158 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken SPHN79
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken SP-HN-79
Waardebehoud Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken SP-HN-79
Onderhoud Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken SP-HN-79
Veiligheid Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken SP-HN-79
Prestaties Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken SP-HN-79
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen Xsara 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1153 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 TU5JP4 motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief eenvoudige reparaties
- Compacte en praktische hatchback met goede wendbaarheid
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Comfortabele Ligne Prestige uitvoering met extra uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
Nadelen
- Schakelen kan stroef zijn bij koude motor door slijtage
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door klepstoterproblemen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern rijgevoel
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Marktwaarde is laag door leeftijd en beperkte populariteit
- Soms problemen met stationair toerental en motoronregelmatigheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken SP-HN-79 is een blauwe Citroen Xsara 1.6i Ligne Prestige uit 1998 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 heeft een nieuwprijs van circa €15.769 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De 1587cc motor in deze Xsara is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode TU5JP4, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze motor levert 65 pk en staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en soms problemen met de hydraulische klepstoters, wat kan leiden tot een onregelmatig stationair toerental. Timing chain problemen zijn minder frequent, omdat deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turboproblemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie van de Xsara 1.6i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stroef schakelen, vooral in de eerste en tweede versnelling bij koude motor. Dit kan duiden op slijtage van de koppeling of synchromeshringen. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de bakolie (hoewel Citroën dit niet standaard voorschrijft), kan de levensduur verlengen en het schakelen soepeler maken. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €500 tot €700. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine onderdelen. Grotere reparaties zoals koppeling of uitlaat kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen Xsara 1.6i Ligne Prestige met kenteken SP-HN-79 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de koppeling soepel schakelt. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op klepstoterproblemen. Een proefrit om het schakelen te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1997 ligt tussen de €800 en €1500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Citroen Xsara met kenteken SP-HN-79 uit 1998 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 benzinemotor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals schakelen en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van eenvoudige techniek en laagdrempelig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 11
APK keuring details: 54
APK keuring details: 08
APK keuring details: 51
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xsara 1.8 (SP-HN-79)
Wat is de APK status van SP-HN-79?
De APK van SP-HN-79 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SP-HN-79 een import auto?
Nee, SP-HN-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SP-HN-79 gehad?
SP-HN-79 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i motor in de Citroen Xsara uit 1997?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor uit de PSA TU-motorenfamilie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee; problemen zijn zeldzaam bij deze motor.
Wat zijn de meest voorkomende transmissieproblemen bij de handgeschakelde Xsara?
Stroef schakelen, vooral in eerste en tweede versnelling bij koude motor, vaak door slijtage van koppeling of synchromeshes.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 65 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motordesign.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Xsara 1.6i uit 1997?
De marktwaarde ligt tussen de €800 en €1500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Schakelen stroefheid en koppeling slijtage
Moeilijk schakelen in eerste en tweede versnelling, vooral bij koude motor, vaak door versleten koppeling of synchromeshes.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen, slijtage geluiden.
Verhoogd olieverbruik en klepstoterproblemen
Hydraulische klepstoters kunnen vastlopen of slijten, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, tikgeluiden uit motor, witte rook bij koude start.
Motoronregelmatigheden en toerentalvariaties
Variërend toerental tussen 900 en 2000 toeren zonder duidelijke foutcodes, mogelijk door defecte sensoren of gasklephuisproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, moeilijk starten, motor slaat bijna af.
Versleten koppeling en bakolie onderhoud
Koppeling kan vroeg slijten bij stadsgebruik; bakolie wordt niet standaard vervangen maar verversen helpt schakelen soepeler te maken.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, slippen van koppeling, schokkerig schakelen.
Elektronische sensorproblemen (krukassensor/toerentalsensor)
Defecte sensoren kunnen leiden tot motorstoringen en schokkerig rijden.
Kenmerken:
Motorstoringen, moeilijk starten, onregelmatig toerental.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1153 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
