Kenteken check XJ-PD-58
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 198.631 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor XJPD58
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken XJ-PD-58
Waardebehoud Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken XJ-PD-58
Onderhoud Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken XJ-PD-58
Veiligheid Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken XJ-PD-58
Prestaties Citroen Xsara 1.8 (1998) – Kenteken XJ-PD-58
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xsara 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1253 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 TU5JP motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Betaalbare wegenbelasting voor 65 pk benzinemotor
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken XJ-PD-58 is een blauwe Citroen Xsara Break uit 1998 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, werd in 1998 nieuw geleverd met een catalogusprijs van circa €15.950. De motorcode van deze 1.6i benzinemotor is TU5JP, een 16-kleps DOHC motor die 65 pk levert.
De 1587cc TU5JP motor in de Citroen Xsara Break 1.6i (1998) is een betrouwbare 4-cilinder met 65 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Xsara Break is een vijfversnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage wordt gecontroleerd. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn als ze nodig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten, maar deze auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen Xsara Break 1.6i uit 1998 met kenteken XJ-PD-58 is het belangrijk om de staat van de distributieketting te controleren, evenals het olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare, praktische combi met een eenvoudige techniek. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze blauwe Citroen Xsara Break met kenteken XJ-PD-58 uit 1998 is een degelijke en praktische kleine middenklasse combi met een betrouwbare 1.6i benzinemotor. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betaalbare en eenvoudige gezinsauto zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 12
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 03
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Xsara 1.8 (XJ-PD-58)
Wat is de APK status van XJ-PD-58?
De APK van XJ-PD-58 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-PD-58 een import auto?
Nee, XJ-PD-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-PD-58 gehad?
XJ-PD-58 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i motor in de Citroen Xsara Break 1998?
De motorcode is TU5JP, een 1587cc 4-cilinder 16-kleps DOHC benzinemotor met ongeveer 65 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen Xsara Break 1.6i in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 65 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen in versnellingsbak
Schakelproblemen bij het wisselen van versnellingen, vooral tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, kraken of bonken bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage van bedrading.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1253 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
