Kenteken check SR-299-K
APK geldig tot mrt 2027 - 11 eigenaars - 123.728 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor SR299K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken SR-299-K
Waardebehoud Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken SR-299-K
Onderhoud Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken SR-299-K
Veiligheid Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken SR-299-K
Prestaties Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken SR-299-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC40 T4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1648 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer hoog veiligheidsniveau met 7 airbags en 5-sterren Euro NCAP-score[3].
- Verfijnde, stille benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[4].
- Modern interieur met hoge afwerkingskwaliteit en gebruiksvriendelijke infotainment.
- Goed wegligging en comfortabele rij-ervaring dankzij onafhankelijke wielophanging[2].
- Redelijk zuinig voor een 2.0L benzinemotor in deze klasse[7].
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten.
Minpunten
- Geen vierwielaandrijving (AWD) bij deze motorvariant, wat in Nederland meestal geen issue is[1][4].
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-norm, zoals bij veel SUV’s[7].
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s.
- Hogere wegenbelasting door het motorvermogen.
- Sommige elektronische systemen (zoals sensoren en camera’s) kunnen storingsgevoelig zijn.
- Premium onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
Uitgebreide analyse
Kenteken SR-299-K is een grijze Volvo XC40 uit 2018 met een 1969cc motor, 140pk, benzine, automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €45.895 en is populair vanwege het Scandinavische design, het hoge veiligheidsniveau en de moderne uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Volvo XC40 2.0 T4 Momentum uit 2018 is uitgerust met een 1969cc (2.0L) viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: B4204T47)[3]. Deze motor levert 140kW (190pk) en 300Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[1][3]. De motor is voorzien van een 8-traps automaat en stuurt alleen de voorwielen aan (FWD)[1][4]. De compressieverhouding bedraagt 10,8:1[3]. De motor staat bekend om zijn verfijning en lage geluidsproductie, zelfs bij stationair toerental[4].
De 8-traps automaat van Aisin is betrouwbaar en schakelt vloeiend. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie bij deze motorvariant. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee: een olie- en filterverversing om de 60.000 km of 4 jaar wordt aangeraden. De totale jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief APK) liggen rond de €400-€600, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik van de Volvo XC40 2.0 T4 Momentum ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de WLTP-norm uitkomt op ongeveer 1 op 14 (7,1 l/100km)[7]. Het verschil is gebruikelijk voor dit segment. De wegenbelasting voor 140pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar tellen niet mee in de reguliere onderhoudskosten.
De huidige marktwaarde van een Volvo XC40 2.0 T4 Momentum uit 2018 met gemiddelde kilometerstand (80.000-100.000 km) ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een premium midi-SUV, mede door het sterke merk en de hoge restwaarde.
Deze grijze Volvo XC40 met kenteken SR-299-K uit 2018 is een degelijke, veilige en comfortabele midi-SUV met een verfijnde benzinemotor en een betrouwbare automaat. Het verbruik is acceptabel voor het segment, de onderhoudskosten vallen mee en het waardebehoud is goed. Let bij aankoop op de bekende problemen (zie hieronder) en vraag altijd een onderhoudshistorie op.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,632 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC40 T4 (SR-299-K)
Wat is de APK status van SR-299-K?
De APK van SR-299-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-299-K een import auto?
Nee, SR-299-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-299-K gehad?
SR-299-K heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo XC40 2.0 T4 Momentum?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de WLTP-norm ongeveer 1 op 14 (7,1 l/100km) aangeeft[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 140pk benzine in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 140pk benzine circa €88 per maand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief APK) liggen tussen de €400 en €600, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Aisin 8-traps automaat is betrouwbaar; grootschalige problemen zijn niet bekend. Olie- en filterverversing om de 60.000 km of 4 jaar wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC40 2.0 T4 Momentum uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €25.000 bij gemiddelde kilometerstand (80.000-100.000 km).
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Incidenteel zijn er meldingen van timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en licht olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, check engine light.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storingen
Soms storingen aan de benzine-injectoren, mogelijk door vervuilde brandstof.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen van sensoren, camera’s of infotainmentsysteem.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, systemen vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1648 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
