Kenteken check SR-316-H
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 139.965 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SR316H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 1.8 (2004) – Kenteken SR-316-H
Waardebehoud Toyota RAV4 1.8 (2004) – Kenteken SR-316-H
Onderhoud Toyota RAV4 1.8 (2004) – Kenteken SR-316-H
Veiligheid Toyota RAV4 1.8 (2004) – Kenteken SR-316-H
Prestaties Toyota RAV4 1.8 (2004) – Kenteken SR-316-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Lage onderhoudskosten
- Efficiënt brandstofverbruik
- Ruime interne ruimte
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Beperkte kracht van de motor
- Geen moderne veiligheidsfuncties
- Mogelijke problemen met timing chain
Gedetailleerde analyse
Kenteken SR-316-H is een grijze Toyota RAV4 uit 2004 met een 1794cc motor, specifiek de 1.8-16V VVT-i variant. Deze auto is een populaire keuze in de categorie van midi-SUV's en werd oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van €27.450. In dit rapport zullen we dieper ingaan op de technische specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Toyota RAV4 1.8-16V VVT-i heeft een 1794cc inline-4 cilinder motor met een vermogen van 92 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is bekend dat de 1.8L VVT-i motor een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) lay-out heeft met multi-point brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet specifiek voor deze variant is gedocumenteerd. Er is geen turbo beschikbaar voor deze motor.
De transmissie is handmatig met vijf versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De auto heeft voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik van de Toyota RAV4 1.8-16V VVT-i is gemiddeld 31.8 mpg (combined), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 92 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage onderhoudskosten, het efficiënte brandstofverbruik en de ruime interne ruimte voor passagiers en bagage. Nadelen zijn de beperkte kracht van de motor, het ontbreken van moderne veiligheidsfuncties en de mogelijke problemen met de timing chain.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken SR-316-H uit 2004 is een praktische keuze voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de timing chain en andere onderdelen te controleren bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 43
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 1.8 (SR-316-H)
Wat is de APK status van SR-316-H?
De APK van SR-316-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-316-H een import auto?
Ja, SR-316-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-316-H gehad?
SR-316-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Toyota RAV4 1.8-16V VVT-i?
De motorcode is niet expliciet vermeld, maar het is een DOHC motor met multi-point brandstofinjectie.
Hoeveel pk heeft de motor?
De motor heeft 92 pk.
Wat is het brandstofverbruik?
Gemiddeld 31.8 mpg combined.
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €2.000 tot €4.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Relatief laag voor een 92 pk motor.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude motor, verminderde prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Transmissie Problemen
Zeldzame transmissie defecten
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.