Kenteken check SR-999-T
12+ eigenaars - 201.910 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor SR999T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Diesel S (2014) – Kenteken SR-999-T
Waardebehoud Porsche Cayenne Diesel S (2014) – Kenteken SR-999-T
Onderhoud Porsche Cayenne Diesel S (2014) – Kenteken SR-999-T
Veiligheid Porsche Cayenne Diesel S (2014) – Kenteken SR-999-T
Prestaties Porsche Cayenne Diesel S (2014) – Kenteken SR-999-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne Diesel S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2270 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.2L V8 dieselmotor met 281 pk en hoog koppel voor sterke prestaties
- Soepele 6-traps Tiptronic automaat met goede rijervaring
- Luxe en ruime SUV met hoogwaardige afwerking en comfort
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid
- Sterk waardebehoud door Porsche-merk en exclusiviteit
- Robuuste bouw en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen
- Onderhoudskosten zijn bovengemiddeld door luxe en techniek
- Mogelijke transmissieproblemen bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken SR-999-T is een zwarte Porsche Cayenne 4.2 D S uit 2014 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €111.700.
De 4.2-liter V8 dieselmotor in deze Porsche Cayenne, motorcode algemeen aangeduid als 'V8 TDI 4.2', levert 281 pk en een hoog koppel, wat zorgt voor sterke trekkracht en soepel rijgedrag. Deze motor is een afgeleide van de Audi 4.2 V8 TDI, toegepast in de Cayenne S Diesel vanaf 2010. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn turbocharger defecten en problemen met de brandstofinjectoren gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Cayenne is een 6-traps Tiptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de sportieve rijstijl. De wegenbelasting voor deze 281 pk sterke diesel in Nederland valt in een hogere categorie, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van circa €700-900, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.2 D S uit 2010 met kenteken SR-999-T is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een krachtige diesel-SUV zoeken met sportieve eigenschappen en luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken SR-999-T uit 2014 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4.2-liter V8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud, mits zorgvuldig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 55
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Diesel S (SR-999-T)
Is SR-999-T een import auto?
Ja, SR-999-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SR-999-T gehad?
SR-999-T heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2L V8 diesel in de Porsche Cayenne 2010?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'V8 TDI 4.2', een Audi-gebaseerde 4134cc V8 dieselmotor toegepast in de Cayenne S Diesel vanaf 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen of gerepareerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayenne 4.2 D S?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 281 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €700 tot €900 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayenne 4.2 D S uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, leidend tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2270 kg. Dat is 89% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Cayenne Diesel S modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
