Kenteken check SR-NG-71
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 203.850 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken SRNG71
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 75 (1998) – Kenteken SR-NG-71
Waardebehoud VW Polo 75 (1998) – Kenteken SR-NG-71
Onderhoud VW Polo 75 (1998) – Kenteken SR-NG-71
Veiligheid VW Polo 75 (1998) – Kenteken SR-NG-71
Prestaties VW Polo 75 (1998) – Kenteken SR-NG-71
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 990 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste, eenvoudige techniek met lage onderhoudskosten
- Zuinig in verbruik voor zijn tijd (praktijk 1:10–1:12)
- Goed rijgedrag en compacte afmetingen, ideaal voor de stad
- Sterke, betrouwbare handgeschakelde 5-bak
- Redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd
- Eenvoudig zelf te onderhouden voor de doe-het-zelver
Waar je op moet letten
- Vermogen (55pk) is bescheiden, zeker met airco of volle bezetting
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn typisch jaren 90: eenvoudig
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, meestal alleen voorairbag)
- Olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
- Carburateur- of injectieproblemen bij slecht onderhoud
- Schade- en onderhoudsgeschiedenis cruciaal vanwege leeftijd
Volledige analyse
Kenteken SR-NG-71 is een blauwe Volkswagen Polo uit 1998 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze hatchback, destijds nieuwprijs €13.228, is een typisch voorbeeld van de robuuste, Duitse compacte klasse uit de jaren 90. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze 55pk-variant.
De 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode: waarschijnlijk AEE of ABU, maar voor deze specifieke 55pk-variant is de exacte motorcode niet eenduidig gedocumenteerd in de beschikbare bronnen[1][2][6]) levert 55pk (40kW) en is bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid. De motor heeft een boring van 81 mm en een slag van 77,4 mm[2]. Deze motor is niet voorzien van turbo of directe injectie; het is een conventionele, atmosferische benzinemotor met carburateur of eenvoudige injectie, afhankelijk van de uitvoering. Timingkettingproblemen zijn bij deze motor zeldzaam, maar slijtage van de distributieriem (indien aanwezig) kan voorkomen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren mogelijk, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectorproblemen zijn niet typisch voor deze eenvoudige motor, maar vervuiling van de carburateur kan bij oudere auto’s wel voorkomen.
De handgeschakelde 5-bak is een sterk punt van deze Polo: robuust, eenvoudig te onderhouden en weinig gevoelig voor defecten. Bekende problemen zijn slijtage van de koppeling (na 150.000+ km) en soms versnellingsbakolie-lekkages. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, versnellingsbakrevisie €800-€1.200. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost €150-€250 bij een onafhankelijke garage.
De Volkswagen Polo 1.6 uit 1994 is een zuinige, lichte auto (rond de 1.000 kg[5]). Het officiële verbruik (oud NEDC) lag rond de 1:14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk haal je met een goed onderhouden exemplaar 1:12 tot 1:10 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers bestaan niet voor deze generatie. Wegenbelasting in Nederland voor 55pk (40kW) bedraagt circa €25 per maand (2025). APK-kosten zijn €35-€50, afhankelijk van de keuringsinstantie. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat van de auto.
De marktwaarde van een blauwe Volkswagen Polo 1.6 uit 1998 met kenteken SR-NG-71 ligt in 2025 tussen de €1.000 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en houden hun waarde redelijk vast voor een auto van deze leeftijd. De Polo 1.6 is populair bij liefhebbers van klassieke compacte hatchbacks en wordt gezien als een ‘future classic’ in opkomst.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken SR-NG-71 uit 1998 is een betrouwbare, eenvoudige en zuinige compacte hatchback met lage onderhoudskosten en een redelijk waardebehoud. Het is een ideale eerste auto, dagelijkse ritjesauto of projectauto voor de liefhebber. Let bij aankoop op slijtageonderdelen, onderhoudshistorie en eventueel olieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 48
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 75 (SR-NG-71)
Wat is de APK status van SR-NG-71?
De APK van SR-NG-71 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SR-NG-71 een import auto?
Nee, SR-NG-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-NG-71 gehad?
SR-NG-71 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Polo 1.6 uit 1994?
Deze specifieke variant heeft 55pk (40kW)[1][2]. Er zijn ook sterkere 1.6-modellen (75pk en 100pk), maar die vallen buiten deze uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.6 55pk?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1:10 en 1:12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (oud NEDC) was circa 1:14 (7,1 l/100km).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Polo 1.6 55pk in Nederland?
Circa €25 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer op roest (vooral wielkasten, deurranden, onderstel), onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de koppeling en eventuele elektrische storingen.
Is de Polo 1.6 uit 1994 zuinig in onderhoud?
Ja, onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600.
Hoeveel is een Volkswagen Polo 1.6 uit 1994 nu waard?
Tussen de €1.000 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Versleten koppeling
Na 150.000+ km kan de koppeling versleten zijn, zeker bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Koppeling ‘pakt hoog’, slippen bij optrekken.
Roest aan onderstel en carrosserie
Roestvorming, vooral bij de wielkasten, deurranden en onderstel, komt voor bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Elektrische problemen
Oudere bedrading en contacten kunnen storingen geven in verlichting, ruitenwissers of dashboard.
Signalen:
Knipperende lampjes, storingen in elektrische functies.
Carburateur/injectie vervuiling
Vervuiling van de carburateur of injectoren bij slecht onderhoud, vooral bij weinig gebruik.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 990 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
