Kenteken check ST-466-F
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 171.500 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ST466F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2018) – Kenteken ST-466-F
Waardebehoud BMW 320d Touring (2018) – Kenteken ST-466-F
Onderhoud BMW 320d Touring (2018) – Kenteken ST-466-F
Veiligheid BMW 320d Touring (2018) – Kenteken ST-466-F
Prestaties BMW 320d Touring (2018) – Kenteken ST-466-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief betrouwbare B47 2.0-liter dieselmotor met 140 pk
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van deze klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterruimte voor drie volwassenen op de achterbank
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronische storingen in automaat kunnen voorkomen
- Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten
Gedetailleerde analyse
Kenteken ST-466-F is een zwarte BMW 3-serie Touring 320d Luxury Edition uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2015 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 320d is de B47-motor, geïntroduceerd vanaf 2015 als opvolger van de N47-motor. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De B47 staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid ten opzichte van de N47, met name minder problemen met de distributieketting. De motorcode voor deze 2.0-liter diesel is B47D20. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De automatische transmissie in deze BMW 320d Touring is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat staat bekend om zijn duurzaamheid mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 320d Touring 2015 ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Luxury Edition uit 2015 met kenteken ST-466-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting (hoewel de B47 minder problemen geeft dan de N47), turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken ST-466-F uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse stationwagen met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 33
APK keuring details: 09
APK keuring details: 57
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (ST-466-F)
Wat is de APK status van ST-466-F?
De APK van ST-466-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ST-466-F een import auto?
Nee, ST-466-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-466-F gehad?
ST-466-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die vanaf 2015 in de 320d wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De B47 motor heeft een verbeterde distributieketting ten opzichte van de oudere N47, maar bij hoge kilometerstanden kunnen toch problemen optreden, vooral als onderhoud is verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen en slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain)
Hoewel de B47 motor betrouwbaarder is dan zijn voorganger, kunnen distributiekettingproblemen optreden bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo Defecten
De turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat Elektronische Storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
