Kenteken check ST-VT-66
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 289.474 km (peildatum jan 2025)
Let op: 21 bevindingen voor STVT66
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken ST-VT-66
Waardebehoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken ST-VT-66
Onderhoud BMW 520i Touring (1998) – Kenteken ST-VT-66
Veiligheid BMW 520i Touring (1998) – Kenteken ST-VT-66
Prestaties BMW 520i Touring (1998) – Kenteken ST-VT-66
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 520i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1568 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele M52B20 2.0L 6-cilinder motor met 150 pk
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h in circa 10 seconden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door grote populariteit model
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage en problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoud is kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik rond 9,7 l/100 km in praktijk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 1995
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door verouderde componenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken ST-VT-66 is een blauwe BMW 5-serie 520i uit 1998 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 behoort tot de E39-generatie en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en degelijkheid.
De motorcode van de 1991cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 520i (1995) is M52B20. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 190 Nm koppel. Het is een DOHC 24-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de M52-motor over het algemeen betrouwbaar is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen maar zijn zelden een groot probleem.
De automatische transmissie in deze BMW 520i is een 5-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,7 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 520i uit 1995 met kenteken ST-VT-66 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt zijn waarde beter en biedt een betrouwbare rijervaring.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken ST-VT-66 uit 1998 is een solide keuze voor liefhebbers van klassieke Duitse sedans met een krachtige 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 520i een comfortabele en betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende problemen zoals distributieketting en automaat essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, De deur kan niet normaal worden geopend
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (ST-VT-66)
Wat is de APK status van ST-VT-66?
De APK van ST-VT-66 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ST-VT-66 een import auto?
Nee, ST-VT-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ST-VT-66 gehad?
ST-VT-66 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995 BMW 520i 1991cc?
De motorcode is M52B20, een 2.0 liter inline 6-cilinder benzinemotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze BMW 520i?
Distributieketting slijtage, automaatproblemen, verhoogd olieverbruik, vervuilde injectoren en elektronische storingen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bij oudere motoren voorkomt.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektrische systemen, foutmeldingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
