Kenteken check SV-264-R
APK verlopen - 4+ eigenaars - 61.490 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor SV264R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken SV-264-R
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken SV-264-R
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken SV-264-R
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken SV-264-R
Prestaties MINI Clubman Cooper (2016) – Kenteken SV-264-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische combi met unieke Mini-stijl
- Sterke en efficiënte 1.5L 3-cilinder turbomotor (B37C15A)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 L/100 km)
- Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage wegenbelasting
Nadelen
- Bekende ketting- en kettingspannerproblemen (matig ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere combi's
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken SV-264-R is een zwarte Mini Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper uit 2016, uitgerust met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €30.362 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van deze Mini Clubman draagt de motorcode B37C15A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) bij 4400 tpm en 220 Nm koppel vanaf 1250 tpm. Het is een directe injectie motor met kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer ketting- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: yellow). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat resulteert in schakelproblemen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper met kenteken SV-264-R uit 2016 is het belangrijk om te controleren op kettinglawaai en onderhoudshistorie van de motor. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspecteer de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare en plezierige rijervaring.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken SV-264-R uit 2016 is een compacte, sportieve en praktische auto met een krachtige 1.5-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en transmissieonderhoud, biedt deze variant een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, met een redelijk verbruik en acceptabele onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 17
APK keuring details: 06
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman Cooper (SV-264-R)
Wat is de APK status van SV-264-R?
De APK van SV-264-R is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-264-R een import auto?
Ja, SV-264-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-264-R gehad?
SV-264-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B37C15A, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de kettingaandrijving van deze motor?
De kettingaandrijving kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat kettinglawaai veroorzaakt; tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.5 Cooper Pepper?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Ketting en kettingspanner slijtage
De motorketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
