Kenteken check SV-377-F
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 171.611 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor SV377F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken SV-377-F
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken SV-377-F
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken SV-377-F
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken SV-377-F
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken SV-377-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 185 pk.
- Comfortabele en luxe Premium Edition-uitvoering met veel opties.
- Automatische transmissie met soepele schakelingen (S tronic of Multitronic).
- Goede rijeigenschappen en stabiele wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica-fouten en slijtage.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig onderhoud.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog.
- Waardevermindering door technische aandachtspunten en leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-377-F is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TFSI Premium Edition uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 185 pk levert. Deze grote middenklasse combi met voorwielaandrijving en automatische transmissie biedt een combinatie van luxe, ruimte en rijcomfort. De nieuwprijs lag rond de €65.650.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi A6 Avant draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CPTA' (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze 2.0 TFSI motor levert ongeveer 185 tot 220 pk, afhankelijk van afstemming, en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe benzine-injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat resulteert in vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij deze motoren iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Audi A6 Avant is meestal een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Multitronic CVT-variant bij voorwielaandrijving. De S tronic staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schakelvertraging of mechatronica-fouten. De Multitronic CVT kan gevoelig zijn voor slijtage en vereist tijdig onderhoud; defecten kunnen leiden tot schokken of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige storingen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Premium Edition uit 2014 met kenteken SV-377-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer op schakelproblemen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Let op olieverbruik en motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken SV-377-F uit 2016 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Goed onderhoud en grondige controle zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 23
APK keuring details: 40
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (SV-377-F)
Wat is de APK status van SV-377-F?
De APK van SV-377-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-377-F een import auto?
Ja, SV-377-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-377-F gehad?
SV-377-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan mechatronica-problemen vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica problemen
S tronic of Multitronic transmissie kan schakelproblemen of slippen vertonen door mechatronica-fouten.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
