Kenteken check SV-393-D
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 88.766 km (peildatum jan 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken SV393D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi RS4 Cabriolet (2008) – Kenteken SV-393-D
Waardebehoud Audi RS4 Cabriolet (2008) – Kenteken SV-393-D
Onderhoud Audi RS4 Cabriolet (2008) – Kenteken SV-393-D
Veiligheid Audi RS4 Cabriolet (2008) – Kenteken SV-393-D
Prestaties Audi RS4 Cabriolet (2008) – Kenteken SV-393-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS4 Cabriolet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en hoogtoerige 4.2-liter V8 met 420 pk voor uitstekende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Exclusieve RS4 uitvoering met sportieve styling en luxe afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Softtop cabriolet met zowel voor- als achterstoelen, ideaal voor zomerplezier
- Goede waardebehoud door beperkte oplage en hoge nieuwprijs
Minpunten
- Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik door krachtige V8 motor
- Timing chain kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door exclusiviteit en sportieve techniek
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte praktische bruikbaarheid door cabriolet en sportieve afstemming
Volledige analyse
Kenteken SV-393-D is een grijze Audi A4 Cabriolet uit 2008 met een krachtige 4163cc V8 motor, handgeschakelde transmissie en quattro vierwielaandrijving. Dit model, ook bekend als de RS4 Cabriolet uit 2006, combineert sportieve prestaties met luxe cabrioletcomfort.
De motor van deze Audi A4 Cabriolet is een 4.2-liter FSI V8 (motorcode: waarschijnlijk 'BNS' of 'BBK', gebruikt in de RS4 B7 serie) met directe injectie, die 309 kW (420 pk) levert bij 7800 rpm en 430 Nm koppel bij 5500 rpm. Deze hoogtoerige motor heeft een aluminium blok, vier kleppen per cilinder en een dubbele bovenliggende nokkenas met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingspanningverlies (ernst: orange, categorie: Motor). Verder is er relatief weinig melding van turbo- of injectorproblemen, omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepseals (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de RS4 Cabriolet staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, maar het onderhoud van de centrale differentieel en aandrijfassen kan kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km bij gemengd gebruik, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 9-10 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 309 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, mede door de sportieve aard en exclusiviteit van de RS4 Cabriolet. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 4.2 V8 RS 4 quattro met kenteken SV-393-D is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of bakgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Door de exclusiviteit en hoge nieuwprijs (€135.870) behoudt deze RS4 Cabriolet zijn waarde relatief goed, maar de onderhoudskosten en wegenbelasting zijn hoog. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken SV-393-D uit 2008 is een krachtige en exclusieve sportcabriolet met een indrukwekkende 4.2 V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt deze RS4 Cabriolet een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,835 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,785 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,526 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
APK keuring details: 07
APK keuring details: 55
APK keuring details: 14
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi RS4 Cabriolet (SV-393-D)
Wat is de APK status van SV-393-D?
De APK van SV-393-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-393-D een import auto?
Ja, SV-393-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-393-D gehad?
SV-393-D heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in deze Audi RS4 Cabriolet?
De motorcode is meestal 'BNS' of 'BBK', beide 4.2-liter FSI V8 motoren gebruikt in de RS4 B7 serie uit 2006.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert 309 kW, wat overeenkomt met 420 pk bij 7800 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De transmissie is robuust, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren en klepseals kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen of in lagere versnellingen.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of mechaniek.
Aandrijfassen en differentieel onderhoud
Slijtage aan aandrijfassen of centrale differentieel kan leiden tot geluiden en verminderde aandrijving.
Signalen:
Klopgeluiden bij bochten, vibraties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
