Kenteken check SV-506-R
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 257.852 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken SV506R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (2001) – Kenteken SV-506-R
Waardebehoud Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (2001) – Kenteken SV-506-R
Onderhoud Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (2001) – Kenteken SV-506-R
Veiligheid Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (2001) – Kenteken SV-506-R
Prestaties Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (2001) – Kenteken SV-506-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1460 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 Turbo motor (B207R) met 151 pk en 280 Nm koppel
- Comfortabele 4-traps automaat voor ontspannen rijden
- Scandinavisch design met sportieve coupé-lijn en praktische hatchback-achterzijde
- Goede wegligging en stuurgevoel voor zijn klasse
- Ruime bagageruimte door hatchback-constructie
- Relatief goede betrouwbaarheid bij tijdig onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na jaren intensief gebruik defect raken
- Automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-506-R is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 2001 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze sportieve middenklasse coupé combineert een krachtige 151 pk benzinemotor met een comfortabele automaat, ideaal voor liefhebbers van een dynamische rijervaring met Scandinavische degelijkheid.
De motor in deze Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero is de B207R, een 2.0 liter (1985cc) 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en een vermogen van circa 151 pk (205 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor is een aluminium in-lijn viercilinder met een turbocharger die zorgt voor een koppel van ongeveer 280 Nm bij 2200 toeren. De motorcode B207R is kenmerkend voor deze uitvoering en wordt gewaardeerd om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken na intensief gebruik (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd (ernst: orange, Motor).
De automaat in deze Saab 9-3 Coupé is een 4-traps automatische transmissie, die bekend staat als betrouwbaar maar met enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende defecten zijn versleten koppelomvormers en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde varianten. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en leeftijd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km liggen. Dit verschil komt door het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 151 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderhoud is belangrijk om de betrouwbaarheid te waarborgen, vooral gezien de leeftijd van het model.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero met kenteken SV-506-R uit 2001 is het cruciaal om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze Saab is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé met karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken SV-506-R uit 2001 is een karaktervolle sportieve middenklasse coupé met een krachtige 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een prettige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 17
APK keuring details: 29
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 59
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (SV-506-R)
Wat is de APK status van SV-506-R?
De APK van SV-506-R is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SV-506-R een import auto?
Ja, SV-506-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-506-R gehad?
SV-506-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo motor in de Saab 9-3 Coupé 1998?
De motorcode is B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en ongeveer 151 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals versnellingsbakslijtage.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 151 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo Aero uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat transmissie slijtage
De 4-traps automaat kan problemen krijgen met de koppelomvormer of versnellingsbak, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.