Kenteken check TZ-ZZ-12
APK verlopen - 5 eigenaars - 367.000 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TZZZ12
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TZ-ZZ-12
Waardebehoud Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TZ-ZZ-12
Onderhoud Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TZ-ZZ-12
Veiligheid Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TZ-ZZ-12
Prestaties Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (1998) – Kenteken TZ-ZZ-12
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 2.0 liter turbo motor met 136 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Uniek en tijdloos Saab design met coupé-lijn.
- Ruime bagageruimte voor een coupé dankzij hatchback-constructie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met andere sportieve auto's uit die periode.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatieringproblemen in de handgeschakelde versnellingsbak mogelijk.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een auto uit 1998.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TZ-ZZ-12 is een groene Saab 9-3 Coupé uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 1998 heeft een sportief karakter met een vermogen van circa 136 pk en een origineel nieuwprijs van €37.868.
De motor in deze Saab 9-3 Coupé is een 2.0 liter (1985cc) 4-cilinder turbo, waarschijnlijk met motorcode B204 of B205, die typisch is voor Saab 9-3 modellen uit deze periode. Deze motor levert rond de 136 pk (100 kW) en 230 Nm koppel. De motor is een aluminium DOHC met 16 kleppen en multi-point brandstofinjectie. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen. De turbo is robuust maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met name aan lagers en afdichtingen. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en motorloop beïnvloedt. Olieverbruik is bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vooral als de motor niet goed onderhouden is of als de zuigerveren versleten zijn.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de versnellingsbak kan enkele honderden tot duizend euro kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo SE met kenteken TZ-ZZ-12 uit 1998 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de turbo en timing chain. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Saab 9-3 Coupé met kenteken TZ-ZZ-12 uit 1998 is een karaktervolle sportieve middenklasse coupé met een betrouwbare 2.0 turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals de timing chain en turbo.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 16
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo (TZ-ZZ-12)
Wat is de APK status van TZ-ZZ-12?
De APK van TZ-ZZ-12 is verlopen op 18-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-ZZ-12 een import auto?
Nee, TZ-ZZ-12 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-ZZ-12 gehad?
TZ-ZZ-12 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 1998?
De motorcode is waarschijnlijk B204 of B205, een 2.0 liter 4-cilinder turbo motor die typisch is voor Saab 9-3 modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik synchronisatieringproblemen ontwikkelen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab 9-3 Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële waarden voor deze oudere auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 136 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo SE uit 1998?
Een goed onderhouden exemplaar heeft een marktwaarde tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Slijtage aan lagers of afdichtingen van de turbo kan leiden tot olielekkage en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
