Kenteken check SV-900-F
APK verlopen - 4+ eigenaars - 139.836 km (peildatum dec 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken SV900F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken SV-900-F
Waardebehoud Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken SV-900-F
Onderhoud Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken SV-900-F
Veiligheid Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken SV-900-F
Prestaties Peugeot 508 SW THP 165 (2015) – Kenteken SV-900-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Zuivere en stille benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Betrouwbare 6-traps automaat met prettige schakelkarakteristiek
- Goede uitrusting in de Premium-uitvoering (o.a. climate control, navigatie, lederen bekleding)
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Stijlvol en modern design, ook na jaren nog actueel
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud: na 10 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave (rond 1 op 14)
- Bekende aandachtspunten bij de motor: distributieketting, olieverbruik, turbo en injectoren bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of softwareproblemen geven
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzinemotor (€88 p/m in 2025)
- Reparatiekosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen
Uitgebreide analyse
Kenteken SV-900-F is een grijze Peugeot 508 SW uit 2015 met een 1598cc 1.6 e-THP Blue Lease Premium benzinemotor (121 pk) en een automaat. Dit is een middenklasse stationwagen met een nieuwprijs van €38.840, die zich richt op comfort, ruimte en zuinigheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen en marktinformatie.
De 1.6 e-THP Blue Lease Premium motor (1598cc, 121 pk) is een viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode voor deze motor is EP6FDT (ook bekend als Prince engine), een bekende PSA/Ford-motorfamilie die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor is in de loop der jaren doorontwikkeld, maar kent enkele bekende aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversingen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
De Peugeot 508 SW 2015 met kenteken SV-900-F is leverbaar met een 6-traps automaat (EAT6). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokkerig schakelen of softwareproblemen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met Duitse concurrenten, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Reparaties aan de automaat kunnen echter kostbaar zijn, vooral bij defecten aan het koppelomvormer of de mechatronische unit.
Het praktijkverbruik van de 1.6 e-THP Blue Lease Premium ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd), maar de NEDC-cijfers liggen rond de 6,0 l/100 km. In de praktijk is het verbruik dus hoger. De wegenbelasting voor 121 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde voor een grijze Peugeot 508 SW 2015 in goede staat ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30-35% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken SV-900-F uit 2015 is een comfortabele, ruim opgezette middenklasser met een zuinige benzinemotor en een betrouwbare automaat. Het is een aantrekkelijke optie voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en praktijk. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, olieverbruik en de staat van de automaat. Een proefrit en een onafhankelijke keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken SV-900-F uit 2015 is een solide, comfortabele en praktische keuze in het middenklasse segment. De 1.6 e-THP Blue Lease Premium motor biedt voldoende vermogen en is zuinig in gebruik, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud. De automaat is prettig in het gebruik, maar vraagt om regelmatig onderhoud. De totale kosten van eigendom zijn redelijk, maar het waardebehoud is matig. Voor de juiste koper is dit een aantrekkelijke occasion met veel ruimte en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 SW THP 165 (SV-900-F)
Wat is de APK status van SV-900-F?
De APK van SV-900-F is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-900-F een import auto?
Ja, SV-900-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SV-900-F gehad?
SV-900-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 508 SW 1.6 e-THP Blue Lease Premium?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële NEDC-verbruik is circa 6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 121 pk in Nederland in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto met 121 pk in 2025.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Peugeot?
Bekende aandachtspunten zijn slijtage van de distributieketting, olieverbruik en incidenteel problemen met de turbo of injectoren, vooral bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Peugeot 508 SW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of softwareproblemen geven. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Reparatiekosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampje, in het ergste geval motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Symptomen:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen nodig
Turbo- en injectorproblemen
Turbo of injectoren kunnen defect raken, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, storingslampje, onregelmatig stationair toerental
Schokkerige automaat
Automaat kan schokkerig schakelen of softwareproblemen geven bij hoge kilometerstanden
Symptomen:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje
Elektronische kinderziektes
Incidenteel elektronische storingen in boordcomputer of infotainmentsysteem
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.