Kenteken check SV-VR-15
APK verlopen - 2+ eigenaars - 82.000 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 9 bevindingen voor SVVR15
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Saxo 1.4 (1998) – Kenteken SV-VR-15
Waardebehoud Citroen Saxo 1.4 (1998) – Kenteken SV-VR-15
Onderhoud Citroen Saxo 1.4 (1998) – Kenteken SV-VR-15
Veiligheid Citroen Saxo 1.4 (1998) – Kenteken SV-VR-15
Prestaties Citroen Saxo 1.4 (1998) – Kenteken SV-VR-15
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Saxo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 935 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsautootje, makkelijk te parkeren
- Betrouwbare 1360cc KFW-motor met relatief laag brandstofverbruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting door 55 pk en lichte constructie
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Eenvoudige techniek, goed te onderhouden door hobbyisten
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen
- Distributieketting kan bij verwaarlozing problemen geven
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Oudere techniek, geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken SV-VR-15 is een blauwe Citroen Saxo 1.4i SX uit 1998 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €12.436 en is populair vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat.
De motorcode van de 1360cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen Saxo 1.4i SX is KFW (ook bekend als TU3JP). Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en is een betrouwbare, eenvoudige motor die in veel Citroën- en Peugeot-modellen is toegepast. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel de motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Saxo is een eenvoudige automatische transmissie die bekend staat om zijn degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de koppeling en hydrauliek.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automaat. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700.
Bij aankoop van een Citroen Saxo 1.4i SX met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op slijtage aan de automaat en motor. Controleer de distributieketting op speling en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en remmen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Citroen Saxo met kenteken SV-VR-15 uit 1998 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 1360cc KFW-motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor onderhoud aan motor en automaat, biedt deze Saxo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van eenvoudige, praktische auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Speling in stuur of fuseekogel
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Saxo 1.4 (SV-VR-15)
Wat is de APK status van SV-VR-15?
De APK van SV-VR-15 is verlopen op 12-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SV-VR-15 een import auto?
Nee, SV-VR-15 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SV-VR-15 gehad?
SV-VR-15 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i SX?
De motorcode is KFW (ook bekend als TU3JP), een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 55 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij oudere exemplaren kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saxo met automaat?
Het verbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen Saxo 1.4i SX uit 1996?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten, dorpels en onderzijde door leeftijd en vocht.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie.
Versleten injectoren
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
