Kenteken check SX-563-N
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 149.915 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken SX563N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d (2018) – Kenteken SX-563-N
Waardebehoud BMW 318d (2018) – Kenteken SX-563-N
Onderhoud BMW 318d (2018) – Kenteken SX-563-N
Veiligheid BMW 318d (2018) – Kenteken SX-563-N
Prestaties BMW 318d (2018) – Kenteken SX-563-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter B47 dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,0-5,5 l/100 km)
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een premium diesel sedan
Nadelen
- Mogelijke turbo slijtage bij intensief gebruik, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel in Nederland is relatief hoog (circa €300-€400 per jaar)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of veroudering
- Timing chain problemen zijn bij B47 minder, maar niet volledig uit te sluiten bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken SX-563-N is een blauwe BMW 3-serie 318d High Executive uit 2018, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2015 combineert sportief rijgedrag met efficiëntie en comfort, met een nieuwprijs van circa €48.459.
De motor in deze BMW 318d is de B47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor is de opvolger van de N47 en staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid en efficiëntie. De B47 is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motorcode B47D20 is specifiek voor deze generatie 2.0 dieselmotoren vanaf 2015[1][6][9]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) waren vooral bij de oudere N47 motoren, maar bij de B47 zijn deze problemen sterk verminderd. Wel is het belangrijk om het olieverbruik en de conditie van de turbo in de gaten te houden, aangezien bij intensief gebruik slijtage kan optreden.
De automaat in deze BMW 318d is een 8-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdige servicebeurten zijn essentieel om problemen te voorkomen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik[2].
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 318d ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk marktconform voor een auto in deze klasse en leeftijd[4].
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318d High Executive uit 2015 met kenteken SX-563-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo-conditie en eventuele transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede combinatie van rijplezier, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken SX-563-N uit 2018 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals turbo en transmissie, is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een premium dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,915 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,051 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 49
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d (SX-563-N)
Wat is de APK status van SX-563-N?
De APK van SX-563-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SX-563-N een import auto?
Nee, SX-563-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SX-563-N gehad?
SX-563-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 150 pk en 320 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
De B47 motor heeft minder problemen met de timing chain dan zijn voorganger N47, mits goed onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie nodig hebben.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 318d uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Turbo slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
De 8-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met schakelen of mechatronica.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik motor
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperingen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motor waarschuwingslampje, verminderde prestaties, stationair onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
