Kenteken check SX-616-X
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 124.640 km (peildatum jun 2023)
15 punten van aandacht bij kenteken SX616X
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2018) – Kenteken SX-616-X
Waardebehoud MINI Clubman One (2018) – Kenteken SX-616-X
Onderhoud MINI Clubman One (2018) – Kenteken SX-616-X
Veiligheid MINI Clubman One (2018) – Kenteken SX-616-X
Prestaties MINI Clubman One (2018) – Kenteken SX-616-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met unieke styling
- Zuinig en modern 1.5L 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Automatische transmissie schakelt soepel en is betrouwbaar bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties (102 pk) en brandstofverbruik
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Ruime achterbak en comfortabele zitplaatsen voor een compacte auto
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij intensief gebruik
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure defecten
- Beperkte achteruitzicht door design van Clubman-deuren
- Hogere aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare niet-premium compacte auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken SX-616-X is een grijze Mini Mini Clubman 1.5 One Salt uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.875 en biedt een praktische en stijlvolle rijervaring.
De 1499cc motor in deze Mini Clubman is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode B38A15M0 (BMW/ Mini motorcode). Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) bij 4100 tpm en 180 Nm koppel tussen 1200-3800 tpm. De motor is relatief zuinig en modern, met DOHC en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig, oranje). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (licht, geel).
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een ZF-variant die soepel schakelt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk: tijdige vervanging van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per onderhoudsbeurt. Problemen met schokken of slippen zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900. Reparaties kunnen variëren, maar de Mini Clubman is relatief betaalbaar in onderhoud vergeleken met grotere premium modellen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 One Salt met kenteken SX-616-X uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor stads- en snelwegritten. Let op eventuele roestplekken en de werking van elektronica zoals het infotainmentsysteem.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken SX-616-X uit 2018 is een compacte, stijlvolle en praktische auto met een moderne 1.5-liter turbomotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een betrouwbare rijervaring met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (SX-616-X)
Wat is de APK status van SX-616-X?
De APK van SX-616-X is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SX-616-X een import auto?
Nee, SX-616-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SX-616-X gehad?
SX-616-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L 3-cilinder motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, vooral regelmatige verversing van transmissievloeistof voorkomt dure defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,3-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzine Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik toename
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokken of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen in het scherm of connectiviteit met smartphone.
Signalen:
Beelduitval, vastlopen van het systeem, Bluetooth-problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
