Kenteken check SX-723-F
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 157.482 km (peildatum okt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken SX723F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken SX-723-F
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken SX-723-F
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken SX-723-F
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken SX-723-F
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2018) – Kenteken SX-723-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1535 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met 150 pk en 380 Nm koppel
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Comfortabele en ruime midi-SUV met moderne veiligheids- en assistentiesystemen
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij G-Vectoring Control
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een diesel-SUV
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan reparatiekosten veroorzaken
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Turbo is betrouwbaar maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij defect
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken SX-723-F is een grijze Mazda CX-5 2.2d SkyActiv-D 150 Skylease+ uit 2018 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €39.550 en staat bekend om zijn efficiënte SkyActiv-D dieseltechniek.
De motorcode van de 2.2 liter SkyActiv-D diesel in deze Mazda CX-5 is doorgaans SH-VPTS, een 2191cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 150 pk (110 kW) en 380 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een enkele turbo en DOHC met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken (ernst: orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze CX-5 is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en goede controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2d SkyActiv-D 150 Skylease+ met kenteken SX-723-F uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken SX-723-F uit 2018 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een sterke 2.2 SkyActiv-D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring, redelijk brandstofverbruik en een goede marktwaarde, mits bekende aandachtspunten worden gecontroleerd.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,716 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,726 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 34
APK keuring details: 08
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (SX-723-F)
Wat is de APK status van SX-723-F?
De APK van SX-723-F is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SX-723-F een import auto?
Nee, SX-723-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SX-723-F gehad?
SX-723-F heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 SkyActiv-D diesel in deze Mazda CX-5?
De motorcode is doorgaans SH-VPTS, een 2191cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €600 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op distributiekettingslijtage, olieverbruik en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Injectoren defecten
De common rail injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen (incidenteel)
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
