Kenteken check T-216-XJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 46.399 km (peildatum sep 2023)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T216XJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2018) – Kenteken T-216-XJ
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2018) – Kenteken T-216-XJ
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2018) – Kenteken T-216-XJ
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2018) – Kenteken T-216-XJ
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2018) – Kenteken T-216-XJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1056 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1248cc 4-cilinder motor met timing chain (minder onderhoud dan riem)
- Handgeschakelde transmissie is eenvoudig en goedkoop in onderhoud
- Relatief lage wegenbelasting voor 64 pk benzineauto
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Bekende problemen met uitgerekte timing chain bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen
- Basismodel mist soms luxe opties en moderne infotainment
- Kleine koppel bij lage toeren kan schakelen vereisen in stadsverkeer
- Minder geschikt voor lange snelwegritten door beperkte motorcapaciteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-216-XJ is een grijze Hyundai i10 uit 2018 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchback-model, oorspronkelijk nieuw geleverd voor €15.395, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stadsverkeer.
De 1248cc motor in de Hyundai i10 1.2i uit 2013 heeft de motorcode G4LA. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 64 pk. Deze motor gebruikt een ketting (timing chain) in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Echter, er zijn meldingen van uitgerekte of versleten kettingen die kunnen leiden tot motorstoringen, wat een bekend probleem is bij deze motorvariant[1][4]. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, en er zijn geen wijdverspreide problemen met injectoren of excessief olieverbruik bekend voor deze specifieke 1.2i motor.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i10 1.2i staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten aan de versnellingsbak of koppeling, hoewel normaal slijtage aan de koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor deze 64 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.2i uit 2013 varieert tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoeken. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en vraag naar onderhoudsdocumentatie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken T-216-XJ uit 2018 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor over het algemeen robuust is, verdient de timing chain aandacht vanwege mogelijke slijtage. Met goed onderhoud biedt deze i10 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,399 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.2 (T-216-XJ)
Wat is de APK status van T-216-XJ?
De APK van T-216-XJ is verlopen op 29-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-216-XJ een import auto?
Ja, T-216-XJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-216-XJ gehad?
T-216-XJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i10 2013?
De motorcode is G4LA, een 4-cilinder benzinemotor met 64 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10 1.2i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.2i uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Uitgerekte timing chain
De timing chain kan na langere tijd uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en foutcodes.
Herkenningspunten:
Motor start moeilijk, onregelmatig lopen, motorstoringen en waarschuwingslampjes.
Versleten kettingspanner of geleiders
De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen slijten, wat de kettingspanning vermindert en geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motorruimte, vooral bij koude start.
Koppelingsslijtage
Normale slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Injectoren verstopt of vuil (zelden)
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals nokkenas- of krukaspositiesensor kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, startproblemen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1056 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
