Kenteken check T-252-BX
APK geldig tot jul 2027 - 5+ eigenaars - 102.952 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T252BX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster SCe 115 (2018) – Kenteken T-252-BX
Waardebehoud Dacia Duster SCe 115 (2018) – Kenteken T-252-BX
Onderhoud Dacia Duster SCe 115 (2018) – Kenteken T-252-BX
Veiligheid Dacia Duster SCe 115 (2018) – Kenteken T-252-BX
Prestaties Dacia Duster SCe 115 (2018) – Kenteken T-252-BX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster SCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1351 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Eenvoudige en betrouwbare 1.6 SCe 1598cc motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met weinig defectmeldingen
- Goed brandstofverbruik, praktijk dicht bij WLTP-waarden
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte met 4x2 voorwielaandrijving
- Aantrekkelijke nieuwprijs en redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (84 pk) en koppel, minder vlot bij vol beladen toestand
- Eenvoudige interieurmaterialen en afwerking, minder luxe gevoel
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder modern motortechniek
- Beperkte uitrusting in Comfort-uitvoering vergeleken met duurdere trims
- Wegenbelasting en verbruik hoger dan vergelijkbare kleine benzineauto's
- Minder geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen dan nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-252-BX is een grijze Dacia Duster uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en Comfort-uitvoering. Deze mini-SUV combineert een scherpe nieuwprijs van €19.890 met praktische rijeigenschappen en een robuust ontwerp.
De Dacia Duster 1.6 SCe Comfort uit 2018 is uitgerust met een 1598cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als K4M (of varianten daarvan). Deze motor levert 84 pk en staat bekend om zijn eenvoudige techniek zonder turbo. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede doordat het een niet-geturbochargeerde motor betreft. Wel kan er bij oudere exemplaren sprake zijn van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet structureel of wijdverbreid gemeld.
De handgeschakelde transmissie van deze Duster is een conventionele 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen veelvoorkomende defecten bekend die specifiek deze transmissie betreffen. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren en verversen van de transmissieolie volgens schema. Reparatiekosten zijn relatief laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk goed haalbaar is bij rustig rijgedrag. Praktijktests tonen een verbruik van circa 6,8 liter per 100 km, wat dicht bij de WLTP-waarde ligt. De wegenbelasting voor een 84 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De marktwaarde van een Dacia Duster 1.6 SCe Comfort uit 2018 ligt in Nederland tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Duster behoudt zijn waarde redelijk goed gezien de lage aanschafprijs en praktische bruikbaarheid. Voor kopers die een betaalbare, eenvoudige en betrouwbare mini-SUV zoeken zonder turbo-complexiteit is deze uitvoering een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op slijtage aan koppeling en remmen.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken T-252-BX uit 2018 is een praktische, betrouwbare en betaalbare mini-SUV met een eenvoudige 1598cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak, lage onderhoudskosten en een acceptabel verbruik. Voor wie een robuuste en zuinige auto zoekt zonder ingewikkelde techniek is dit een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,839 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster SCe 115 (T-252-BX)
Wat is de APK status van T-252-BX?
De APK van T-252-BX is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-252-BX een import auto?
Ja, T-252-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-252-BX gehad?
T-252-BX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Dacia Duster 2018?
De motorcode is meestal K4M of een variant daarvan, een atmosferische 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Bij deze specifieke 1.6 SCe motor zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, wat dicht bij de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter ligt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.6 SCe motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak geluiden
Soms lichte geluiden of kraken bij schakelen, meestal door versleten synchronisatiering of onvoldoende olie.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, schokkerig schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
