Kenteken check T-261-NR
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 128.912 km (peildatum jul 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken T261NR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken T-261-NR
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken T-261-NR
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken T-261-NR
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken T-261-NR
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken T-261-NR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1666 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (490-1450 liter)
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTI dieselmotor met 125 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse auto
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een diesel van 125 pk
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat onderhoud vereist
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven
- Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of slijtage
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij grote defecten
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik, wat hogere brandstofkosten betekent
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-261-NR is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Executive uit 2017 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €45.204 en is populair vanwege zijn combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI diesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als A20DTH of A20DTE, afhankelijk van de uitvoering. Deze 4-cilinder common rail turbodiesel levert 125 pk (92 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners bij sommige exemplaren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (AF40-6 of een vergelijkbaar model). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Executive met kenteken T-261-NR uit 2017 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit om het schakelen van de automaat te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken T-261-NR uit 2017 is een ruime en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 CDTI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een prettig rijgedrag.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (T-261-NR)
Wat is de APK status van T-261-NR?
De APK van T-261-NR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-261-NR een import auto?
Ja, T-261-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-261-NR gehad?
T-261-NR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTE, een 1956cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en schokkerig schakelen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en spanners slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of brandstof lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan slijten door onvoldoende olieverversing of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Automatische transmissie mechatronica defect
Schokkerig schakelen of vastlopen door defecte mechatronica in de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig of traag schakelen, foutcodes, soms niet schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage of lekkage kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1666 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
