Kenteken check T-284-XJ

Kenteken T-284-XJ is een grijze Land Rover Range Rover Evoque uit 2020 met een 1997cc motor, 183pk, benzine, automaat en vierwielaandrijving. Deze luxe midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €81.995 en is populair vanwege het design, rijcomfort en Land Rover’s Terrain Response-systeem. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.

De grijze Land Rover Range Rover Evoque met kenteken T-284-XJ is uitgerust met een 2.0-liter turbo viercilinder benzinemotor (1997cc, motorcode: Ingenium P250). Deze motor levert 237 pk (183 kW) bij 5500 tpm en 251 Nm koppel bij 1250 tpm[1][2]. De motorcode ‘P250’ verwijst naar het vermogen (250 PS, oftewel 246 pk, maar in Nederland wordt 183 kW/250 PS vaak afgerond naar 183 pk voor wegenbelasting). De motor is voorzien van directe benzine-inspuiting en een intercooler[1]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege Ingenium-motoren (tot ca. 2018) kwamen problemen met de distributieketting voor, maar bij de 2019-versie zijn deze grotendeels verholpen. Toch melden sommige eigenaren op forums nog incidentele geluiden of slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[forum-ervaring]. - **Turbo:** Incidenteel worden problemen met de turbo gemeld, zoals lekkages of vermogensverlies. Ernst: **yellow** (licht, geen structureel probleem)[forum-ervaring]. - **Injectoren:** Zeldzaam, maar bij onjuiste brandstofkwaliteit kunnen verstoringen optreden. Ernst: **yellow** (licht)[forum-ervaring]. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij sportief rijgedrag. Ernst: **yellow** (licht, controleer regelmatig peil)[forum-ervaring].

De grijze Evoque met kenteken T-284-XJ heeft een 9-traps automaat (ZF 9HP) met dubbele shiftmodus[1][2]. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen, maar kent ook nadelen: **Bekende problemen transmissie:** - **Schokkerig schakelen:** Vooral bij koude motor of in de stad kan de automaat soms hortend schakelen. Ernst: **yellow** (licht, vaak opgelost met software-update)[forum-ervaring]. - **Onderhoudskosten:** Regelmatig olie verversen (ca. elke 60.000 km) is aanbevolen. Kosten: ca. €300-€400 per beurt. Ernst: **orange** (matig, vanwege kosten)[forum-ervaring]. - **Defecten:** Incidenteel meldingen van storingscodes of ‘limp mode’. Ernst: **red** (ernstig, maar zeldzaam)[forum-ervaring].

**Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is niet exact bekend voor de P250, maar vergelijkbare modellen zitten rond de 8,5-9,0 l/100km (ca. 1 op 11-12)[2]. - **Praktijk:** In de praktijk verbruiken veel eigenaren 9,5-11,0 l/100km (1 op 9-10,5), afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum-ervaring]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 183 pk (183 kW) betaal je in 2025 ca. €1.584 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting, MRB)[belastingdienst]. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van €81.995 is fors, maar de Evoque verliest relatief snel waarde. Een 2020 model in goede staat met gemiddeld kilometerstand wordt anno 2025 verkocht voor €28.000-€35.000, afhankelijk van uitrusting en onderhoudshistorie[marktplaats, autoscout]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of elke 20.000 km):** €400-€600 bij dealer, €250-€400 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Incidenteel hogere kosten door complexe elektronica of onderdelen (denk aan €1.000+ bij storing airco, adaptieve vering of infotainment). - **Bandenset:** €800-€1.200 per set (afhankelijk van merk/type).

**Voordelen grijze Evoque 2020 (kenteken T-284-XJ):** - Stijlvol, herkenbaar design met hoge instap en royale uitstraling[6]. - Uitstekende vierwielaandrijving (AWD) en Terrain Response-systeem voor licht terrein[4]. - Luxe interieur met hoge afwerkingskwaliteit en veel standaarduitrusting (o.a. lederen bekleding, elektrische stoelen, Meridian geluid)[3]. - Ruim en praktisch voor een midi-SUV, met voldoende bagageruimte voor dagelijks gebruik. - Goede wegligging en comfort op de snelweg, ondanks het compacte formaat[6]. - Hoge veiligheidsscore door uitgebreide airbags en rijhulpsystemen[1][3]. **Nadelen grijze Evoque 2020 (kenteken T-284-XJ):** - Hoog verbruik in de praktijk, zeker vergeleken met Duitse concurrenten[forum-ervaring]. - Hoge wegenbelasting door het vermogen en gewicht. - Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld in het segment[forum-ervaring]. - Beperkt zicht naar achteren door het design (smalle ramen). - Vaste achterbank (geen verstelbare rugleuning). - Snelle waardedaling, vooral in de eerste jaren.

Deze grijze Land Rover Range Rover Evoque met kenteken T-284-XJ uit 2020 is een stijlvolle, luxe midi-SUV met een krachtige benzinemotor en veel standaarduitrusting. De auto biedt een hoog rijcomfort en uitstekende prestaties op licht terrein, maar kent ook nadelen zoals een hoog praktijkverbruik, dure onderhoudskosten en snelle waardedaling. Voor kopers die design, comfort en het Land Rover-imago belangrijk vinden, is de Evoque een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is gecheckt. Let bij aankoop extra op de staat van de motor (timing chain, olieverbruik) en de automaat (schakelgedrag, storingscodes).