Kenteken check T-285-SL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 63.732 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T285SL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken T-285-SL
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken T-285-SL
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken T-285-SL
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken T-285-SL
Prestaties Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken T-285-SL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Cabriolet 40 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte motor met cylinder-on-demand technologie
- Comfortabel interieur met premium materialen
- Goede waardebehoud op de markt
- Stijlvol design
- Automatische transmissie voor gemakkelijke besturing
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hogere onderhoudskosten
- Brandstofverbruik kan hoger liggen dan verwacht
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
Uitgebreide analyse
Kenteken T-285-SL is een witte Audi A3 Cabriolet uit 2020 met een 1984cc motor, specifiek de 40 TFSI CoD Design Pro Line Plus variant. Deze auto is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van €56.260. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze auto.
De motorcode voor de 1984cc motor in de Audi A3 Cabriolet is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Echter, de 40 TFSI motor is bekend om zijn efficiënte prestaties en cylinder-on-demand technologie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek voor de 1984cc variant, maar kunnen voorkomen in vergelijkbare modellen.
De automatische transmissie in de Audi A3 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van defecten zoals vertraagde versnellingswisselingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud.
Het brandstofverbruik van de Audi A3 Cabriolet 40 TFSI CoD varieert afhankelijk van de rijomstandigheden. In de praktijk kan het verbruik hoger liggen dan de WLTP-waarden, vooral in stedelijke gebieden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren tussen €500 en €1.000. De wegenbelasting voor een 140pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De Audi A3 Cabriolet 40 TFSI CoD Design Pro Line Plus biedt een combinatie van stijl, comfort en prestaties. Voordelen zijn onder andere de efficiënte motor, het comfortabele interieur en de goede waardebehoud. Nadelen kunnen zijn de hogere onderhoudskosten en mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze witte Audi A3 Cabriolet met kenteken T-285-SL uit 2020 is een aantrekkelijke optie voor wie een luxe cabriolet zoekt met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,732 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (T-285-SL)
Wat is de APK status van T-285-SL?
De APK van T-285-SL is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-285-SL een import auto?
Ja, T-285-SL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-285-SL gehad?
T-285-SL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 1984cc motor?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar de motor is een 40 TFSI CoD.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels in Nederland.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het verbruik kan variëren, maar in de praktijk ligt het vaak hoger dan de WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren tussen €500 en €1.000 per jaar.
Hoeveel zitplaatsen heeft de auto?
De Audi A3 Cabriolet heeft vier zitplaatsen.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Mogelijke slijtage of breuk van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbocharger falen
Symptomen:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Ongebruikelijk olieverbruik
Symptomen:
Frequent oliepeilen en bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
