Kenteken check Z-452-FJ
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 33.313 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor Z452FJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken Z-452-FJ
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken Z-452-FJ
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken Z-452-FJ
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken Z-452-FJ
Prestaties Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (2020) – Kenteken Z-452-FJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte motor met cylinder-on-demand technologie
- Comfortabel interieur met premium materialen
- Goede waardebehoud op de markt
- Stijlvol design
- Automatische transmissie voor gemakkelijke besturing
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Hogere onderhoudskosten
- Brandstofverbruik kan hoger liggen dan verwacht
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-452-FJ is een grijze Audi A3 Cabriolet uit 2020 met een 1984cc motor, specifiek de 40 TFSI CoD Design Pro Line Plus variant. Deze auto is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van €56.260. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze auto.
De motorcode voor de 1984cc motor in de Audi A3 Cabriolet is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Echter, de 40 TFSI motor is bekend om zijn efficiënte prestaties en cylinder-on-demand technologie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek voor de 1984cc variant, maar kunnen voorkomen in vergelijkbare modellen.
De automatische transmissie in de Audi A3 Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van defecten zoals vertraagde versnellingswisselingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud.
Het brandstofverbruik van de Audi A3 Cabriolet 40 TFSI CoD varieert afhankelijk van de rijomstandigheden. In de praktijk kan het verbruik hoger liggen dan de WLTP-waarden, vooral in stedelijke gebieden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren tussen €500 en €1.000. De wegenbelasting voor een 140pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De Audi A3 Cabriolet 40 TFSI CoD Design Pro Line Plus biedt een combinatie van stijl, comfort en prestaties. Voordelen zijn onder andere de efficiënte motor, het comfortabele interieur en de goede waardebehoud. Nadelen kunnen zijn de hogere onderhoudskosten en mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken Z-452-FJ uit 2020 is een aantrekkelijke optie voor wie een luxe cabriolet zoekt met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 40 TFSI (Z-452-FJ)
Wat is de APK status van Z-452-FJ?
De APK van Z-452-FJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-452-FJ een import auto?
Ja, Z-452-FJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-452-FJ gehad?
Z-452-FJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 1984cc motor?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar de motor is een 40 TFSI CoD.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels in Nederland.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het verbruik kan variëren, maar in de praktijk ligt het vaak hoger dan de WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren tussen €500 en €1.000 per jaar.
Hoeveel zitplaatsen heeft de auto?
De Audi A3 Cabriolet heeft vier zitplaatsen.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Mogelijke slijtage of breuk van de timing chain
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbocharger falen
Kenmerken:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Ongebruikelijk olieverbruik
Kenmerken:
Frequent oliepeilen en bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
