Kenteken check T-319-VJ
APK geldig tot sep 2027 - 7 eigenaars - 40.340 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor T319VJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2023) – Kenteken T-319-VJ
Waardebehoud BMW 530i Touring (2023) – Kenteken T-319-VJ
Onderhoud BMW 530i Touring (2023) – Kenteken T-319-VJ
Veiligheid BMW 530i Touring (2023) – Kenteken T-319-VJ
Prestaties BMW 530i Touring (2023) – Kenteken T-319-VJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter B48 turbomotor met mild hybrid technologie
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Business Edition Plus uitrusting
- Betrouwbare 8-traps Steptronic automaat met soepele schakelprestaties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6,5-7,5 l/100 km in praktijk)
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
- Comfortabele rijervaring met geavanceerde rijhulpsystemen en xDrive vierwielaandrijving
Aandachtspunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van timing chain en kettingspanner (red)
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven (orange)
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica-problemen ontwikkelen (orange)
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor 180 pk benzine ligt rond €400-€500 per jaar
- Brandstofverbruik in praktijk kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-319-VJ is een zwarte BMW 5-serie Touring 530i Business Edition Plus uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een krachtige, efficiënte motor.
De motor in deze BMW 530i Touring is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie, bekend onder de motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 180 pk (officieel 185 kW/252 pk in sommige markten) en 350 Nm koppel. De B48-motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan BMW’s xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 tot 5,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 530i Business Edition Plus uit 2020 ligt in Nederland tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de sterke merknaam en praktische uitvoering. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle op ketting- en transmissieproblemen, en een technische keuring. Een proefrit en check op software-updates voor motor en transmissie worden aanbevolen.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken T-319-VJ uit 2023 is een luxe, praktische en relatief zuinige grote middenklasse combi met een moderne 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i Touring (T-319-VJ)
Wat is de APK status van T-319-VJ?
De APK van T-319-VJ is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-319-VJ een import auto?
Nee, T-319-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-319-VJ gehad?
T-319-VJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 530i Touring 2020?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 5,6-5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530i Touring uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogde rookuitstoot.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de elektronische besturing van de automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, transmissielampje op dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Af en toe storingen in sensoren of camera’s van rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van functies zoals adaptieve cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
