Kenteken check T-319-XV
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 145.393 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken T319XV
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2017) – Kenteken T-319-XV
Waardebehoud BMW 320i Touring (2017) – Kenteken T-319-XV
Onderhoud BMW 320i Touring (2017) – Kenteken T-319-XV
Veiligheid BMW 320i Touring (2017) – Kenteken T-319-XV
Prestaties BMW 320i Touring (2017) – Kenteken T-319-XV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en luxe uitstraling dankzij M Sport High Executive pakket
- Praktisch laadruim (480 liter, uitklapbare achterbank)
- Goede rijeigenschappen en comfort door adaptieve vering (optie)
- Betrouwbare 8-traps automaat met soepele schakelingen
- xDrive vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit
- Ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door 135 pk benzinemotor
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijden
- Onderhoudskosten hoger dan bij Aziatische of Franse middenklassers
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing (zie hieronder)
- xDrive-systeem kan op termijn extra onderhoudskosten geven
- Waardebehoud lager dan bij dieselvarianten uit deze generatie
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-319-XV is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2017 met een 1998cc motor, automaat, vierwielaandrijving (xDrive) en het M Sport High Executive pakket. Deze combi is een populaire keuze in Nederland vanwege het sportieve karakter, het praktische laadruim en het luxe interieur. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en waardebehoud.
De BMW 3-serie Touring 320i xDrive M Sport High Executive uit 2017 met kenteken T-319-XV is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder benzinemotor (1998cc) met turbo, goed voor 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. De motorcode voor deze variant is **N20B20** (benzine, turbo, 1998cc, 135 kW/184 pk), een bekende en veelgebruikte motor in deze generatie F31 3-serie[4]. De automaat is een 8-traps Steptronic, een betrouwbare keuze in deze klasse[3].
De 8-traps automaat (Steptronic) biedt soepele schakelingen en is in het algemeen betrouwbaar. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversingen (ca. €300-€400 per 60.000 km). Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en -filters aan vervanging toe zijn. De xDrive vierwielaandrijving verhoogt de grip, maar kan op termijn extra onderhoudskosten met zich meebrengen (differentieelolie, cardanas).
Het praktijkverbruik van deze 1998cc benzinemotor ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de EPA-combined waarde is 28 MPG (8,4 l/100 km)[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij sportief rijden of veel stadsverkeer. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 135 pk (99 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €57.021. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar behoudt de auto ongeveer 25-30% van de nieuwprijs. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar, inclusief APK, kleine service en banden. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.200-€1.500.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken T-319-XV uit 2017 is een sportieve en praktische gezinsauto met een luxe uitstraling en goede rijeigenschappen. De N20B20-motor en 8-traps automaat zijn over het algemeen betrouwbaar, maar vereisen tijdig onderhoud. De onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere premium middenklassers, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant. Het waardebehoud is acceptabel voor het segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (T-319-XV)
Wat is de APK status van T-319-XV?
De APK van T-319-XV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-319-XV een import auto?
Ja, T-319-XV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-319-XV gehad?
T-319-XV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i xDrive uit 2017?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km). Officieel (EPA) is het gecombineerde verbruik 8,4 l/100 km (28 MPG)[3]. In de stad en bij sportief rijden kan dit oplopen tot 1 op 10.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 135 pk (99 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor APK, kleine service en banden. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.200-€1.500.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De 8-traps Steptronic is over het algemeen zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Defecten zijn zeldzaam, maar olie- en filtervervanging om de 60.000 km wordt aangeraden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €14.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (oktober 2025).
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral de timing chain (distributieketting), turbo, injectoren en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten. Zie het kopje 'Veelvoorkomende problemen' voor details.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Vroegtijdige slijtage of breuk, vooral bij verwaarloosd onderhoud of olieveroudering. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader defect
Vroegtijdige uitval door olievervuiling of oververhitting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of lekkage, vooral bij onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekken (olieverbruik)
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje brandt regelmatig, oliepeil daalt snel
Elektronica (sensorstoringen)
Storingen aan diverse sensoren (lambda, NOx, ABS).
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
