Kenteken check T-325-GH
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 178.185 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor T325GH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xsara 1.8 (1999) – Kenteken T-325-GH
Waardebehoud Citroen Xsara 1.8 (1999) – Kenteken T-325-GH
Onderhoud Citroen Xsara 1.8 (1999) – Kenteken T-325-GH
Veiligheid Citroen Xsara 1.8 (1999) – Kenteken T-325-GH
Prestaties Citroen Xsara 1.8 (1999) – Kenteken T-325-GH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xsara 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1220 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Betrouwbare 1761cc XU7JP4 motor met relatief eenvoudige techniek
- Comfortabele automaat die het rijgemak verhoogt
- Ligne Prestige uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 1998
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kent bekende storingen en kan duur zijn in reparatie
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen van 74 pk voor zwaardere belasting
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-325-GH is een groene Citroen Xsara Break uit 1999 met een 1761cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Ligne Prestige uitvoering uit 1998, valt in de categorie kleine middenklasse combi's en werd nieuw geleverd voor circa €18.147. De voorwielaangedreven auto biedt een vermogen van 74 pk en is populair vanwege zijn praktische ruimte en comfort.
De 1761cc motor in deze Xsara Break draagt de motorcode XU7JP4, een 4-cilinder benzinemotor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het motorvermogen kan beïnvloeden.
De automatische transmissie in de Citroen Xsara Break 1.8i is gevoelig voor enkele bekende defecten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere schokkerig schakelen, het in noodloop gaan van de bak met een bonkend geluid en storingen in de elektronische besturing van de versnellingsbak. Deze symptomen worden vaak veroorzaakt door versleten klepjes (solenoids) in de bak of problemen met de snelheidssensor. Onderhoud zoals het spoelen van de automaatolie en het vervangen van deze klepjes kan de levensduur verlengen. Revisiekosten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's, waardoor preventief onderhoud sterk wordt aanbevolen.
Het brandstofverbruik van deze 1.8i automaat ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automaatverlies. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, waarbij de automaat extra aandacht vereist. Reparaties aan de versnellingsbak of motor kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen Xsara Break 1.8i Ligne Prestige met automaat en kenteken T-325-GH is het cruciaal om de staat van de automatische transmissie te controleren, inclusief een recente onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan de klepjes of elektronica. Controleer ook de distributieketting op speling en het olieverbruik. Een proefrit waarbij het schakelen soepel verloopt zonder bonken of noodloopmeldingen is essentieel. Door de leeftijd is roestcontrole en algemene carrosseriestaat ook belangrijk. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Citroen Xsara Break met kenteken T-325-GH uit 1999 is een praktische en comfortabele kleine middenklasse combi met een betrouwbare 1761cc motor en automatische transmissie. Hoewel de automaat en distributieketting aandacht vereisen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,910 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xsara 1.8 (T-325-GH)
Wat is de APK status van T-325-GH?
De APK van T-325-GH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-325-GH een import auto?
Ja, T-325-GH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-325-GH gehad?
T-325-GH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1761cc motor in de Citroen Xsara Break 1.8i?
De motorcode is XU7JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 74 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, noodloop met bonkend geluid en storingen aan de klepjes (solenoids) die reparatie of revisie kunnen vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouder motormanagement en automaatverlies.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 74 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Automaatonderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen Xsara Break?
Afhankelijk van conditie en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen de €1.000 en €2.500.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schakelt schokkerig en gaat in noodloop
Versleten klepjes (solenoids) en elektronische storingen in de automaat veroorzaken schokken en noodloop met bonkend geluid.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende waarschuwingen, auto schakelt niet goed, transmissie zoemt.
Distributieketting speling en slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot tikken en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren kunnen verstopt raken
Verouderde injectoren kunnen vuilophoping vertonen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in versnellingsbakbediening
Defecte sensoren of bedrading kunnen leiden tot verkeerde schakelmomenten of uitval van de automaat.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, versnellingsindicator storing, slippen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
