Kenteken check T-385-KN
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 203.434 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T385KN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken T-385-KN
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken T-385-KN
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken T-385-KN
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken T-385-KN
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken T-385-KN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1677 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel binnenruimte en laadcapaciteit.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDI Common Rail motor met 140 pk en 320 Nm koppel.
- 4x4-systeem (Haldex) zorgt voor betere grip en veiligheid onder diverse omstandigheden.
- Automatische DSG-transmissie biedt soepel en snel schakelen.
- Luxe Laurin & Klement Business uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties voor 2015.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen, onderhoud is kostbaar.
- Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik defect raken, vooral bij slecht onderhoud.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel met 140 pk.
- 4x4-systeem verhoogt onderhoudskosten en kan extra slijtage veroorzaken.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-385-KN is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 140 pk, uitgevoerd als Laurin & Klement Business met 4x4 en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi stond bij nieuwprijs op €59.040 en biedt veel ruimte en luxe.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TDI Common Rail diesel met motorcode BMM/BSS (afhankelijk van exacte uitvoering), een 1968cc viercilinder turbodiesel met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Dit is een betrouwbare motor, maar bekend zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie, meestal een DSG met 6 of 7 versnellingen, die soepel schakelt maar onderhoud vereist.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, gecombineerd met de 4x4 Haldex-koppeling. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 Laurin & Klement Business uit 2015 met kenteken T-385-KN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Let op eventuele schakelproblemen en controleer turbo en injectoren op lekkages of verminderde prestaties. De auto biedt veel ruimte, luxe en goede rijeigenschappen, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten voor de automaat en 4x4-systeem. Marktwaarde ligt momenteel rond €15.000-€20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken T-385-KN uit 2019 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde auto met een sterke 2.0 TDI motor en 4x4. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld en is het een goede keuze voor wie een praktische en luxe combi zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (T-385-KN)
Wat is de APK status van T-385-KN?
De APK van T-385-KN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-385-KN een import auto?
Ja, T-385-KN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-385-KN gehad?
T-385-KN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 140 pk in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal BMM of BSS, een 2.0 liter Common Rail dieselmotor met 140 pk en 320 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan falen, wat resulteert in schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1677 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Superb 2.0 TDI SCR kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
