Kenteken check T-453-NB
APK geldig tot jul 2027 - 5+ eigenaars - 60.335 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken T453NB
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken T-453-NB
Waardebehoud KIA Ceed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken T-453-NB
Onderhoud KIA Ceed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken T-453-NB
Veiligheid KIA Ceed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken T-453-NB
Prestaties KIA Ceed 1.4 T-GDI (2020) – Kenteken T-453-NB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Ceed 1.4 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1333 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.4 T-GDi turbomotor met goede balans tussen vermogen (103 pk) en zuinigheid
- GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling en uitgebreide uitrusting
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en koppeling goed onderhouden
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die vroegtijdig vervangen kan moeten worden
- Mogelijke turbovertraging en incidentele turbo problemen
- Schokkerig schakelen en koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat motorprestaties beïnvloedt
- Sommige eigenaren melden elektronische transmissieproblemen (TCU)
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken T-453-NB is een grijze Kia Ceed 1.4 T-GDi GT-Line uit 2020 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €30.200.
De 1353cc motor in deze Kia Ceed 1.4 T-GDi GT-Line draagt de motorcode G4LD. Dit is een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency. Bekende motorproblemen zijn onder meer distributiekettingproblemen die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, wat soms vroegtijdige vervanging vereist. Daarnaast zijn er meldingen van turbovertraging en in zeldzame gevallen problemen met de turbo zelf. Injectoren kunnen na langere tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de motorloop kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Ceed 1.4 T-GDi GT-Line staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Sommige eigenaren rapporteren problemen met de versnellingsbak zoals ruwe schakelovergangen en slippen van de koppeling, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de bak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Kia Ceed staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.4 T-GDi GT-Line uit 2018 met kenteken T-453-NB is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is vervangen of gecontroleerd. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten en test de turbo respons. Controleer ook op software-updates bij de dealer. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar voorkom verrassingen door een uitgebreide proefrit en technische check.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken T-453-NB uit 2020 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.4 T-GDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze GT-Line uitvoering een goede uitrusting en rijervaring. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een betrouwbare keuze in het segment klein-middenklasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.4 T-GDI (T-453-NB)
Wat is de APK status van T-453-NB?
De APK van T-453-NB is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-453-NB een import auto?
Ja, T-453-NB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-453-NB gehad?
T-453-NB heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDi motor in de Kia Ceed 2018?
De motorcode is G4LD, een 1353cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken, soms is vervanging nodig rond 70.000 tot 100.000 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schokkerig schakelen komen voor bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en geluiden
De distributieketting kan uitrekken en geluiden veroorzaken, wat vroegtijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Signalen:
Kettinggeratel bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbovertraging en turbo defecten
Soms treedt turbovertraging op, en in zeldzame gevallen kan de turbo defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen en koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, vreemde geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Vervuilde injectoren kunnen de motorloop en verbruik negatief beïnvloeden.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Elektronische transmissieproblemen (TCU)
Defecte transmissieregeleenheid kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Ruwe schakelovergangen, versnellingsbak in noodmodus, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
