Kenteken check T-527-NS

APK verlopen - 2+ eigenaars - 150.697 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-627093
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
T-527-NS
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 HDi 70
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-527-NS: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 207 HDi 70 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 70 (2012) – Kenteken T-527-NS

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Peugeot 207 HDi 70 (2012) – Kenteken T-527-NS

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 207 HDi 70 (2012) – Kenteken T-527-NS

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 207 HDi 70 (2012) – Kenteken T-527-NS

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 207 HDi 70 (2012) – Kenteken T-527-NS

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 8.514
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
618 dagen verlopen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
8HR
Aantal in Nederland
18 voertuigen
Aantal keren bekeken
985 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 HDi 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1294 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag verbruik (3,6-5,0 l/100 km)
  • Lage wegenbelasting door 50 pk dieselmotor
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en vermogen

Gedetailleerde analyse

Kenteken T-527-NS is een zwarte Peugeot 207 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 HDi Blue Lease uit 2009, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €17.755.

De motorcode van de 1398cc 1.4 HDi dieselmotor in de Peugeot 207 is doorgaans de DV4C of DV4TD, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met ongeveer 50 pk (37 kW) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,0 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief rond de €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 HDi Blue Lease uit 2009 met kenteken T-527-NS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en injectorrevisie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken T-527-NS uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1398cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond de €2.000-€4.000 biedt deze auto een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Airconditioning €1130
Radio €460
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 juli 2024
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 april 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Koplampen zitten niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Niet-toegestane knipperlichten op het voertuig, Band met laag profiel

Beeldmateriaal

Peugeot 207 HDi 70 2012 – Afbeelding 1
juli 2024
Peugeot 207 HDi 70 2012 – Afbeelding 2
juli 2024
Peugeot 207 HDi 70 2012 – Afbeelding 3
juli 2024
Peugeot 207 HDi 70 2012 – Afbeelding 4
juli 2024
Peugeot 207 HDi 70 2012 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-08-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 8HR
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1398 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 68 pk (50 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 371 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 15,0 s
Topsnelheid 166 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 110 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 HDi 70 (T-527-NS)

Wat is de APK status van T-527-NS?

De APK van T-527-NS is verlopen op 08-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is T-527-NS een import auto?

Ja, T-527-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-527-NS gehad?

T-527-NS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 207 1.4 HDi Blue Lease?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoe betrouwbaar is de 1.4 HDi dieselmotor?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits de distributieketting en injectoren tijdig worden onderhouden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 50 pk dieselauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de marktwaarde van een Peugeot 207 1.4 HDi uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Injectoren defecten

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie lekken of lagerslijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Fluitend geluid, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Soms problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.

Kenmerken:

Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 207 HDi 70 exemplaren

Voertuig Registratie