Kenteken check T-633-SX
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 79.845 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor T633SX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken T-633-SX
Waardebehoud Audi A4 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken T-633-SX
Onderhoud Audi A4 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken T-633-SX
Veiligheid Audi A4 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken T-633-SX
Prestaties Audi A4 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken T-633-SX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 45 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 180 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- 7-traps S tronic automaat voor soepele en snelle schakelingen
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Uitgebreide standaarduitrusting in edition one uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke schokkerigheid en defecten in de S tronic transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn aan de dure kant
- Wegenbelasting voor 180 pk benzineauto is fors
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-633-SX is een grijze Audi A4 Avant 45 TFSI quattro edition one uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze middenklasse combi met automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid. De nieuwprijs lag rond €69.150.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'DNWA' (2.0 TFSI) en levert officieel 180 pk, hoewel sommige uitvoeringen 245 pk kunnen hebben afhankelijk van afstemming. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij mild-hybride technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, maar deze komen minder frequent voor (ernst: orange, categorie: Motor).
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica, wat reparaties kostbaar kan maken (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen deze problemen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,8 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de transmissie of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 45 TFSI quattro edition one uit 2019 met kenteken T-633-SX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de kettingspanner en transmissieonderhoud. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken T-633-SX uit 2020 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1984cc motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering een hoog rijcomfort en goede prestaties. Voor wie bereid is het onderhoud serieus te nemen, is dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 45 TFSI (T-633-SX)
Wat is de APK status van T-633-SX?
De APK van T-633-SX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-633-SX een import auto?
Ja, T-633-SX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-633-SX gehad?
T-633-SX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is DNWA, een 2.0 TFSI viercilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en mechatronica problemen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,8-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi A4 Avant 45 TFSI quattro?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in het ergste geval kan de ketting breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
S tronic transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps dubbele koppeling automaat kan schokken geven bij schakelen door mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo problemen door slijtage
De turbo kan slijten waardoor vermogen afneemt en rook uit de uitlaat ontstaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen in het MMI-systeem en connectiviteit.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
